Пенсионеры за рулем: как изменятся правила для водителей после 60 лет

Это значит, что людей с большим жизненным опытом, но с объективно меняющимся здоровьем за рулем становится все больше, пишет блогер «Про авто».

МВД подготовило новую стратегию безопасности дорожного движения, и впервые в ней отдельно прописан вопрос о пожилых водителях. Причина проста и тревожна: с 2017 по 2024 год количество аварий по вине водителей старше 60 лет выросло на четверть. И почти треть погибших пешеходов и велосипедистов - жертвы ДТП именно с их участием.

Почему привычная медкомиссия перестала работатьСейчас водитель после 60 лет проходит ту же формальную медицинскую комиссию, что и 30-летний. Но проблема в том, что возрастные изменения наступают постепенно. Человек может искренне не замечать, что зрение уже не то, реакция замедлилась, а внимание рассеивается быстрее. Ему кажется, что он управляет машиной так же уверенно, как и двадцать лет назад. А на дороге, где секунды решают все, это ощущение может стоить жизни.

В стратегии прямо сказано: механизм допуска к управлению для старших возрастных групп нужно совершенствовать. Речь не о том, чтобы массово лишать прав всех после 60. Речь о более тонкой настройке: проверять не просто наличие справки, а реальное состояние здоровья, рефлексы и психофизиологические особенности.

Что конкретно могут изменитьПока документ находится в стадии обсуждения, но эксперты и чиновники уже называют возможные меры.

Более частые медосмотры. Вместо одной справки раз в десять лет может появиться требование проходить комиссию каждые два-три года после 60. С акцентом на зрение, слух и скорость реакции.

Расширенные тесты. Возможно, введут практические упражнения на внимательность и координацию, чтобы оценить, как человек реально ведет себя за рулем, а не просто «годен» ли он по бумажкам.

Обучающие курсы. Короткие программы адаптации, где пожилым водителям напомнят новые правила, объяснят современные системы помощи и особенности сегодняшнего трафика, который сильно изменился за последние десятилетия.

Деликатный вопросЛюбые ограничения для пожилых людей - тема очень чувствительная. Для многих жителей малых городов и сел автомобиль остается единственным способом добраться до врача, в магазин или к родственникам. Лишить прав такого человека - значит фактически запереть его в четырех стенах.

Поэтому в стратегии подчеркивают: цель не в запретах, а в безопасности. Помочь человеку самому оценить свои возможности, а если нужно - скорректировать стиль вождения, чтобы и он был мобилен, и окружающие не рисковали.

Мировой опытВ Европе и Японии подобные программы работают уже давно. Там регулярные тесты для пожилых водителей воспринимаются не как дискриминация, а как нормальная забота. У нас только подходят к этому пониманию, но тенденция очевидна: будущее дорожного движения неизбежно будет учитывать возрастной фактор.

Что это значит для всехЕсли новые правила введут, изменения коснутся не только пожилых. Возможно, медкомиссии станут внимательнее ко всем категориям водителей. На рынке подержанных машин может появиться больше аккуратных автомобилей от тех, кто решит добровольно отказаться от вождения. А общественный транспорт и каршеринг будут развиваться активнее, чтобы предложить альтернативу.

Пока проект стратегии рассчитан до 2030 года с перспективой до 2036-го. Резких реформ ждать не стоит, скорее всего, начнут с мягких мер: рекомендаций, профилактических проверок, добровольных курсов. Но готовиться к тому, что правила для водителей старшего поколения могут измениться, уже пора.

Ранее мы писали, В ГАИ поставили точку в вопросе: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам назвали действующие ограничения и Почему водителю придется тормозить, даже если пешеход не дошел до «зебры» 2 метра: в ГИБДД все разъяснили