Названы 10 китайских автомобилей, которые можно рассмотреть для покупки в 2024 году

Прошло уже больше двух лет с тех пор как большинство иномарок японских, корейских, немецких и других привычных брендов перестали поставляться в Россию официально. Сначала это компенсировал их параллельный импорт, но подтянувшиеся в качестве и инженерии «китайцы» успешно перетягивают одеяло на себя. Какие разноплановые модели они предлагают россиянам сегодня — в материале «Автоновостей дня».

Haval Jolion — от 1 999 000 рублей

Great Wall построил Ora 03 на уже знакомой по Haval Jolion и Dargo платформе L.E.M.O.N и оснастил единственным 171-сильным электромотором на передней оси, позволяющим набирать «сотню» за 7,6 секунды и разгоняться максимум до 150 км/ч. Питает двигатель установленная под полом салона батарея емкостью 63,1 кВт*ч, которая интересна тем, что создана по современной литий-никель-марганец-кобальт-оксидной технологии и имеет индивидуальную заводскую гарантию сроком пять лет. Запас хода от нее при полной зарядке достигает 500 км, а зарядить ее от 15% до 80% при подключении к мощной ЭЗС можно всего за полчаса.

Впрочем, «техника» и простор в салоне — далеко не главное, что стоит знать об Ora 03. Прежде всего, она интересна необычным ретро-дизайном. В экстерьере он проявляется круглыми фарами и плавными, чистыми линиями, футуристичной кормой и узкой светодиодной полоской фонарей, встроенной прямо в заднее стекло. В салоне же получилась некая смесь из деталей машин эпохи 60-х, британских Mini с характерными «тумблерами» на центральной панели и современных авто премиум-класса, на который намекает наличие в передних креслах не только обогрева и вентиляции, но и массажа.

В заключение скажем, что такой «разношерстности» и настолько сильного разнообразия китайских автомобилей, продающихся в России официально, недавно даже представить было практически невозможно. Тем не менее они продолжают усиливать свои позиции и уверенно занимать все сегменты рынка, опустевшие с уходом именитых западных коллег.