«За занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь исчезает»: признания проводницы РЖД
Посадка: десять минут полного хаоса
Посадка - самый напряжённый момент рейса. Эти десять минут - как марафон, где нужно всё успеть и не потерять самообладание.
- Проверяю билеты и документы, пока пассажиры толпятся у входа.
- Раздаю бельё и отвечаю на десятки вопросов одновременно.
- Заполняю бумаги, слежу, чтобы все разместились на своих местах.
И, конечно, вечная битва за нижние полки . Каждый второй пассажир уверяет, что «ему по здоровью нельзя наверх». Иногда споры доходят до крика, и приходится звать начальника поезда.
План продаж: чай, шоколад и немного театра
Когда поезд тронулся, начинается другая работа - выполнение плана продаж . У нас есть определённая сумма, которую нужно «наторговать» за рейс, и премия зависит от результата.
Я предлагаю чай, кофе, сладости, носки, зарядки - всё, что есть в ассортименте. Не всем это нужно, но отказаться от плана нельзя. Порой чувствую себя не проводником, а продавцом с тележкой, только без улыбки «из рекламы».
А тот самый чай в подстаканнике , который так романтизируют в фильмах, в реальности далёк от идеала: времени на тщательную мойку нет. Стаканы ополаскиваем на скорую руку, а подстаканники часто «исчезают» вместе с пассажирами.
Люди - самые непредсказуемые попутчики
С пассажирами никогда не знаешь, чего ожидать.
Один парень в спортивном костюме может всю ночь читать научную книгу, а солидный мужчина в дорогом костюме - устроить концерт с гитарой и громкими песнями.
Иногда случается и неприятное: агрессивное поведение, чрезмерное внимание к женщинам. В таких случаях мы стараемся действовать спокойно и помогать друг другу. Если кто-то напуган, я всегда готова приютить пассажирку в служебном купе. Правила - это одно, но человеческое участие важнее.
Хамство как часть профессии
Не все пассажиры понимают, что проводник - не прислуга. Некоторые требуют подать чай «в постель», бросают билеты и разговаривают свысока. В начале работы это ранило, сейчас я просто напоминаю себе: хамство - это не про меня, а про них .
Главное - не терять достоинства, ведь уважение к себе помогает сохранить уважение к другим.
Плацкарт и «романтика за занавеской»
Иногда кажется, что плацкарт - не только про дорогу, но и про человеческие слабости. Бывает, что пассажиры забывают, где находятся, и ведут себя неподобающим образом. Обычно другие пассажиры сами делают замечания. Мы вмешиваемся только в крайних случаях, но каждый раз испытываю неловкость - ведь это общее пространство, и стыдно за всех.
Запахи, ноги и «дорожная гигиена»
Ещё одна сторона плацкарта - запахи. Когда кто-то снимает обувь, вагон превращается в испытание на прочность. Мы, проводники, шутим, что у нас «чутьё санитаров»: почувствовал запах - начинаешь операцию с влажными салфетками и вежливыми просьбами. Это не прописано в инструкциях, но без этого атмосфера быстро становится невыносимой.
Осторожно: воры в пути
Пожалуй, самое серьёзное - воровство . Карманники часто садятся на несколько станций, ждут, пока пассажиры уснут, и исчезают вместе с чужими телефонами и кошельками. Мы не несем за это ответственности, но всегда предупреждаем:
- не оставляйте ценные вещи на виду,
- не берите лишнего,
- спите, обняв сумку или спрятав её под одеждой.
Моя работа - это больше, чем профессия
Проводник - это и психолог, и продавец, и охранник, и дипломат. Каждый день я разрешаю конфликты, уговариваю, поддерживаю и просто стараюсь сделать дорогу комфортной для всех.
Когда кто-то говорит: «Спасибо, вы сделали поездку приятной», - усталость уходит. Значит, не зря провела ещё одну ночь на рельсах, сообщает pg11.
