Советы от проводников с реальными примерами: какие места в поезде считаются самыми удобными, а какие лучше не выбирать

Одни места считаются удачными годами, другие стабильно попадают в список самых неудобных. Разница ощущается особенно остро в длительных поездках.

В плацкартных вагонах наименее комфортными традиционно считаются боковые места у туалета - это номера с 33-го по 38-й. Постоянное движение пассажиров, хлопающие двери и запахи делают отдых практически невозможным. Дополнительный минус - укороченные полки под номерами 35 и 36, где высоким людям приходится спать, поджимая ноги. Также неудобны места 9-12 и 21-24: они расположены у аварийных окон, которые не открываются, и летом там особенно душно.

Более удачным выбором в плацкарте считаются первые отсеки ближе к проводнику, например места 1-8. Здесь меньше суеты, проще пользоваться розетками, а санитарная зона обычно содержится аккуратнее. Зимой пассажиры часто выбирают центр вагона, чтобы не мёрзнуть при остановках. Для высоких людей предпочтительнее стандартные поперечные полки, а не боковые.

В купейных вагонах свои нюансы. Наименее удобными считаются первые и последние купе - это места 1-4 и 37-40, где постоянно проходят пассажиры и слышен служебный шум. Купе 3 и 6 также не пользуются популярностью из-за отсутствия форточек. Самыми спокойными обычно называют купе 4 и 5, расположенные в середине вагона.

Нижние полки в купе - это нечетные номера - выбирают семьи с детьми и пожилые пассажиры, несмотря на более высокую цену. Верхние подходят тем, кто хочет уединения и меньше движения в купе. Здесь многое зависит от привычек и продолжительности поездки.

В сидячих вагонах комфорт определяется классом. В вагонах 1С удобнее всего места в середине салона - примерно с 5-го по 26-е, подальше от туалетов и входных дверей. Нечётные места находятся у окна, чётные - ближе к проходу, что удобно для тех, кто часто встаёт. В вагонах третьего класса уровень комфорта минимален, и принципиальной разницы между местами почти нет.

Вывод простой: удачно выбранное место способно спасти поездку, а неудачное - испортить даже короткий маршрут. Несколько минут, потраченных на изучение схемы вагона, обычно окупаются комфортом на многие часы пути, пишет портал “Тонкости туризма”.