Съездил в Беларусь на поезде: плацкарты обновили, а про удобства забыли - все плюсы и минусы поездки
Друзья и читатели, отправившиеся в Минск всей семьёй, любезно поделились фотографиями и впечатлениями. И теперь мы можем детально разобрать, что же там внутри у этих новых поездов, и стоит ли овчинка выделки. Спойлер: местами очень круто, местами - зачем?
Цена вопроса и логистика
Итак, поезд "Славянский экспресс" (007м) курсирует ежедневно. В пути до Минска - около 8 часов, до Бреста - 12. Сравните с машиной: за рулём без остановок те же 9-10 часов до столицы и все 13-15 до Бреста. Разница очевидна, особенно если не хотите сутками держать спину прямой. Да и цены... Билет в одну сторону на взрослого вышел в районе 5500 рублей, детский чуть дешевле. Умножаем на два - и понимаем, что семейный бюджет такое путешествие ощутимо потрогает, но не разорит.
Минус очевиден: на машине вы свободны как ветер. Захотели - свернули в Несвиж, захотели - в Беловежскую пущу. А с поездом вы привязаны к расписанию и вокзалам. Но если цель - именно города (Минск, Брест) и туры по замкам с экскурсионным автобусом, то вариант идеальный.
Внутри: шторки, панели и иллюзия приватности
Внешне вагоны всё те же - серые с красными полосками. Но внутри - революция. Главная фишка, которую сразу замечаешь - шторки. У каждого места! И наверху, и внизу. Они складываются "гармошкой" и убираются в ниши. Задернул шторку - и ты в домике. Никто не зыркает, не шаркает тапками мимо твоей подушки. Для интровертов в плацкарте это просто спасение. Раньше люди вешали простыни и пледы, а теперь - цивилизация.
Но, как водится, есть нюанс. Пассажиры, испытавшие это чудо на себе, отмечают: внутри "домика" душновато. Даже с работающим кондиционером воздуха не хватает. Хочется сделать щёлочку, чтобы впустить кислород. Мелочь, а неприятно.
Путь наверх: квест для йога
А теперь забираемся на верхнюю полку. И тут начинается веселье. В новых вагонах появились деревянные панели с вырезами для рук и ног - этакие скалодромы для путешественников. Забраться стало возможно, но выглядит это как акробатический этюд. Самое забавное, что у боковых мест таких панелей нет. То есть, если вы едете на верхней боковушке, вам придётся цепляться за поручни соседних мест, молясь, чтобы они выдержали. Проектировщики, ау? Сами-то пробовали?
И тут же второй момент - багажная полка. Её чуть обрезали, чтобы пассажир наверху мог хотя бы сесть, а не лежать пластом всю дорогу. Прогресс налицо. Но сесть можно только на самом краешке, потому что над головой всё равно нависает эта самая полка. Упираешься в неё макушкой и чувствуешь себя неловко. Съездить в Беларусь на поезде - это всё ещё испытание вестибулярного аппарата. Немного подвинулись, но до идеала далеко.
Приятные мелочи и сомнительный декор
Но хватит о грустном. Есть и откровенно удачные находки.
- Столики: Между верхними полками теперь есть столик для мелочей. Глубокие бортики не дают упасть чашкам на головы нижним пассажирам. Гениально.
- Нижние столы: Оснащены подставками под посуду, как в вагоне-ресторане.
- Вода: Вместо допотопных бачков - современные кулеры. Наливать стало удобно и гигиенично.
- Электроника: Над входом висит экран с температурой и статусом туалета (свободно/занято). У каждого места - розетки и USB, индивидуальные светильники.
- Проход: Светодиодная подсветка пола выглядит стильно, но практическая польза сомнительна. Как пошутили пассажиры: "Чтобы свисающие с верхних полок пятки лучше было видно". Пятки-то никуда не делись, увы.
Багаж теперь удобно задвигается под нижнюю полку - никаких откидных крышек.
Вердикт: стоит ли ехать?
Однозначно, это шаг вперёд. Вагоны стали свежее, технологичнее, появилась приватность. Но чувствуется, что дизайнеры и инженеры где-то не доиграли. Лестницы-панели неудобны, вентиляция за шторками хромает, а проблема пространства над головой решена лишь частично.
Так что, если вам нужно съездить в Беларусь на поезде, готовьтесь к тому, что путешествие будет с нотками приключения. С одной стороны - крутые розетки и кулеры. С другой - квест по залезанию на полку. Но в целом, ехать можно и нужно. Это быстро, довольно комфортно и оставляет массу впечатлений. А главное - утром вы просыпаетесь уже в Минске.
