Расспросили у проводника своего вагона, как они моются в поездах: узнали три варианта
Иван и Дарья - семья путешественников из Крыма. До недавнего времени они предпочитали самолёты, но когда авиасообщение с полуостровом стало ограниченным, поезда превратились в их основной транспорт. Почти каждый месяц они отправлялись в Москву и обратно, и постепенно взгляд цеплялся за детали, мимо которых раньше проходили.
«После суток пути уже хочется смыть с себя дорожную пыль и пот, - рассказывает Дарья. - А проводник не просто лежит на полке, он работает, бегает туда-сюда. К вечеру он должен выглядеть опрятно. Мы просто не могли понять, как они это делают».
В одну из поездок они набрались смелости и пристали к проводнику с расспросами. Тот, улыбнувшись, раскрыл карты. Оказалось, что у железнодорожников есть целая система гигиены в пути, и она зависит от типа вагона, времени суток и даже удачи.
Способ первый: служебный душ в штабном вагоне
Самый цивилизованный вариант - душ в штабном вагоне. В каждом составе есть вагон, где находится начальник поезда. В современных поездах там предусмотрена душевая кабина, которой могут пользоваться проводники после смены.
«Это как служебная привилегия, - объяснил проводник. - Не во всех составах, конечно, но в новых - почти всегда. После работы заходишь, моешься и выходишь уже человеком».
Проблема в том, что душ один на весь состав, а проводников много. Поэтому приходится договариваться, уступать друг другу очередь и укладываться в жёсткие временные рамки, пока поезд стоит на длительной стоянке или ночью.
Способ второй: тайное проникновение в СВ
Если в штабном вагоне душа нет, проводники присматриваются к вагонам СВ. В некоторых из них (особенно в более новых моделях) есть собственные душевые кабины для пассажиров. Но пользоваться ими персоналу официально не разрешается.
«Мы ждём ночи, когда все пассажиры СВ засыпают, - с хитринкой в голосе рассказал проводник. - Если есть свободные места в этом вагоне, можно тихонько зайти и помыться. Главное - не шуметь и быстро освободить кабину».
Риск, конечно, есть. Если пассажир проснётся и пожалуется, проводнику может влететь. Но в длительных рейсах, когда до конечной станции ещё двое суток, риск оправдан.
Способ третий: экстрим с тазиком в туалете
Самый суровый и, по словам проводника, уже уходящий в прошлое метод - мытьё в служебном туалете с помощью обычного таза.
«Раньше мы возили с собой тазик, - вспоминает проводник. - Когда все пассажиры засыпали, набирали в него горячей воды из титана (это тот бак, откуда мы кипяток для чая берём). Потом заходили в туалет, разбавляли горячую воду холодной из-под крана, ставили таз в раковину и мыли голову, наклоняясь».
Иван и Дарья были в шоке. Представить, как в тесном туалетном пространстве, где едва можно повернуться, человек моет голову над тазиком, балансируя на ходу поезда, оказалось сложно.
«А как же тело помыть?» - спросили они.
«А это уже высший пилотаж, - засмеялся проводник. - Кто-то приноровился обтираться влажными салфетками, кто-то использует большое количество воды из крана, пока поезд стоит на станции и вода не плещется. Но полноценно помыться в рейсе - роскошь. Мы чаще терпим до дома или до общежития на конечной».
Новые поезда - новые возможности
К счастью, ситуация меняется. Современные составы, такие как «Таврия», следующие в Крым, или поезда Москва - Мурманск, уже оборудованы душевыми кабинами прямо в купейных вагонах. В одном из своих путешествий Иван и Дарья случайно попали в такой вагон.
«Мы шли по коридору и вдруг видим дверь с табличкой «Душ», - вспоминает Иван. - Открыли - там полноценная кабина, горячая вода, полочки для принадлежностей. Для пассажиров, кстати, он платный и по записи. А проводник того вагона вообще не парится - у него личный душ под боком».
В таких поездах проблема гигиены персонала решена полностью. Проводник может помыться в любое время, когда нет очереди из пассажиров, и выйти на смену свежим и опрятным.
Комнаты отдыха на вокзалах
Ещё один вариант, который упомянул проводник, - длительные стоянки. Некоторые поезда стоят на крупных станциях по 30-40 минут. За это время проводник может сбегать в комнату отдыха для персонала на вокзале и принять нормальный душ.
«Но это лотерея, - говорит он. - То стоянка ночью и всё закрыто, то вокзал маленький и душа нет, то нужно срочно бежать по делам. Чаще всего пользуемся этим методом, когда состав идёт с графиком, позволяющим нормально постоять днём».
Почему об этом важно знать
Иван и Дарья признаются: после этого разговора их отношение к проводникам изменилось. То, что казалось простой работой, обернулось ежедневным выживанием в условиях ограниченных ресурсов.
«Мы привыкли ныть, что в поезде неудобно спать или еда невкусная, - рассуждает Дарья. - А эти люди живут тут неделями, улыбаются пассажирам, решают проблемы, и при этом ещё умудряются выглядеть прилично. Теперь, когда вижу опрятного проводника, понимаю, сколько усилий за этим стоит».
Как пассажиру помочь себе
Если вы едете в поезде несколько дней и тоже хотите освежиться, вот несколько лайфхаков от бывалых путешественников:
- Влажные салфетки - базовый набор. Но выбирайте большие упаковки и салфетки с антибактериальным эффектом.
- Сухой шампунь - спасение для волос. Нанесите на корни, подождите пару минут и расчешите.
- Термальная вода в спрее - освежает лицо и кожу, не требует смывания.
- Складной силиконовый таз - если едете компанией и готовы к экстриму, можно повторить метод проводников.
- Зубная паста и щётка - базовые, но многие забывают, что чистить зубы в поезде можно и нужно.
В некоторых новых вагонах, как уже говорилось, душ доступен и пассажирам. Обычно это платная услуга, записываться нужно заранее у проводника.
Вместо заключения
Профессия проводника перестала казаться романтичной после этого разговора. За красивой формой и приветливой улыбкой скрывается быт, полный компромиссов и хитростей. Но именно такие люди делают путешествие комфортным, даже если сами моются в тазике в служебном туалете.
Источник: https://dzen.ru/mykrugosvetka
