В РЖД убрали верхние полки в плацкарте: что получили вместо них пассажиры и сколько придется за это заплатить
Народ ахнул. Одни обрадовались, что не придется карабкаться под потолок, другие испугались, что цены взлетят до небес. Третьи вспомнили про багаж - куда теперь пихать чемоданы? Спокойно, без паники. На форуме «Транспорт России» показали, как все будет на самом деле. И там не отмена, а глобальная переделка.
Что случилось с верхними полками
Их действительно трогать не стали. Но изменили до неузнаваемости. Третьи полки, те самые, куда раньше залезали «зайцы» и куда пихали мешки с картошкой, превратились в аккуратные багажные отсеки. Полноценно лежать там больше не получится - они стали короче. Теперь это не место для сна, а специальная полка для чемоданов. Идеально для тех, кто всю дорогу переживал, что вещи сопрут или кто-то задвинет их в дальний угол.
Где теперь спать
А вот спальные места стали больше. Это главный сюрприз. Поперечные полки удлинили на 14 сантиметров и расширили на 3. Боковые добавили 10 сантиметров длины и 4 ширины. Для высоких людей это спасение. Раньше ноги упирались или свисали, теперь можно вытянуться почти как в купе. И при этом мест в вагоне не только не убавили, а даже добавили. Вместо 54 пассажиров будет 58. За счет нового четырехместного отсека, который впихнули благодаря перепланировке.
Что ещё придумали для комфорта
РЖД явно насмотрелись на европейские поезда. У каждого места теперь будет своя шторка. Захотел спать - задернул, и никто не светит фонариком в глаза. Свои розетки - и USB, и обычные 220 вольт. Свой светильник. И даже маленький столик, куда можно поставить ноутбук или тарелку с курицей. Никаких больше очередей к единственной розетке в конце вагона.
Туалет и душ - не шутка
Отдельная гордость - санузел. Два туалета на вагон и, внимание, душевая кабина. В плацкарте. Теперь после долгой дороги можно выйти не помятым, а свежим, как огурчик. Особенно актуально для тех, кто едет больше суток.
Когда это заработает
Пока все на стадии сертификации. Точных дат в РЖД не называют, но обещают запустить, как только бумаги подпишут. Скорее всего, первые такие вагоны пойдут по популярным туристическим маршрутам, а потом раскатают на всю страну.
Главный вопрос - цена
Сколько будет стоить билет в таком вагоне - пока держат в секрете. Но логика подсказывает: если мест стало больше, а комфорта прибавилось, цена будет выше обычного плацкарта, но ниже купе. Где-то посередине. Для многих это идеальный вариант: не переплачивать за закрытое купе, но и не мучиться в старом вагоне с запахом носков и вечными драками за розетку.
Новые вагоны - это не просто ремонт, а смена философии. Плацкарт перестает быть синонимом спартанских условий. Теперь это бюджетный, но вполне человечный способ путешествовать.
