Всё началось ещё до посадки. В билете был указан 14 й вагон, до которого пассажир с трудом добрался на костылях. Но проводник отправил его в 16 й - якобы в программе значился именно он. Приходится идти дальше, хотя силы уже на исходе. Знакомая ситуация? Возможно, дело в новой практике перевозчика ФПК - замене вагонов уже после продажи билетов.
Дальше - больше. Пассажир не мог самостоятельно занести сумки в вагон, а сопровождающего не пустили внутрь. Как в итоге удалось попасть на место? По словам пассажира, «с криками „Банзай“ мы прорвались в вагон и занесли сумки». Не самый комфортный старт путешествия, согласитесь.
Но самое сложное ждало впереди - выход в Москве. Проводник сообщил, что вызвать носильщика уже нельзя: для этого нужно было подать заявку за три часа до прибытия, а до конечной точки оставалось всего два. Приходилось решать вопрос на месте: пассажир нанял помощника за 800 рублей, чтобы тот довёз рюкзак, сумку и форму в чехле.
А дальше - ещё один сюрприз. Такси нельзя вызвать прямо к платформе. Почему? Ответа нет. Пришлось идти до зоны, где можно заказать машину, - и это отняло последние силы. «Там я чуть не упал без сил», - делится пассажир.
История вызвала бурную реакцию в соцсетях. Люди не просто сочувствовали - они делились похожими ситуациями и предлагали решения. Одна из пользовательниц рассказала, как с трудом выбивала сопровождение для мамы, а другая отметила, что службы помощи маломобильным пассажирам на вокзалах есть - просто о них мало кто знает.
Некоторые комментаторы указали на системные проблемы:
- сложности с вызовом носильщиков и необходимостью заранее подавать заявки;
- ограничения на въезд такси к платформам (как выяснилось, раньше такая возможность была, но сейчас её нет - возможно, из за ремонта вокзала);
- недопуск сопровождающих в вагон - ситуация, которая ставит под угрозу комфорт и безопасность маломобильных людей.
Пассажир подытожил: его история - не про одного человека. Она касается всех, кому сложно передвигаться самостоятельно: инвалидов, пожилых, мам с детьми, людей с временными ограничениями. Поездка по железной дороге должна быть доступной и комфортной для каждого, а не превращаться в полосу препятствий, пишет 1520. Все о путешествиях.
Эта ситуация поднимает важный вопрос: достаточно ли сделано для того, чтобы маломобильные пассажиры чувствовали себя в поездах и на вокзалах уверенно и безопасно? Судя по рассказам очевидцев, до идеала ещё далеко - но обсуждение таких случаев может стать первым шагом к реальным изменениям.
