Масло по 660 рублей и полное отсутствие дорог: как живут люди в самом дорогом городе России
Как добраться до Билибино
Попасть в этот город - настоящее испытание. От Анадыря, столицы Чукотского автономного округа, его отделяет более тысячи километров бездорожья с ледяными бродами. Летом добраться на колёсном транспорте практически невозможно. Авиабилеты стоят огромных денег, поэтому "большая земля" для местных жителей остаётся скорее абстрактным понятием.
От золотой лихорадки до упадка
История Билибино началась с золотой лихорадки в середине двадцатого века. Настоящий расцвет наступил после запуска в 1974 году Билибинской атомной электростанции - самой северной АЭС в мире, которая долгие годы работала изолированно. В советское время здесь проживало 16 тысяч человек. После распада СССР начался массовый отток населения. По состоянию на 2026 год в городе осталось всего 5319 жителей - это один из рекордных показателей убыли населения в России.
Почему цены кусаются
Основная проблема Билибино - сложная логистика. Грузы доставляют по автозимникам, например по трассе "Певек - Билибино". Она открывается для машин только в январе и работает максимум до апреля, пишет "Крайний Север". За это короткое окно нужно завезти всё необходимое на год вперёд. После закрытия зимника остаётся только авиация, и цены взлетают до небес. Власти пытаются субсидировать социально значимые продукты, но стоимость товаров всё равно шокирует новичков.
Как сообщает сайт banki.ru, цены в местных магазинах таковы. Свиная печень стоит от 480 рублей за килограмм, говяжья лопатка - более 1100 рублей. Куриная грудка обойдётся в 630 рублей, тушка утёнка - в 590. Литр сока продаётся примерно за 420 рублей, килограмм конфет - от 700 до 1000. Местные сосиски стоят 1300-1500 рублей за кило, мясная нарезка - около 2500, а сливочное масло - 660 рублей.
Работа и зарплаты
Экономика Билибино переживает серьёзные изменения. Город долгое время держался на трёх столпах: золотодобыче, военном гарнизоне и атомной станции. Но эра АЭС завершается. По данным информагентства "Чукотка", в конце 2025 - начале 2026 года последний энергоблок станции остановили. Теперь её ждёт долгий вывод из эксплуатации. Город переключил теплоснабжение на дизельный энергоцентр, а на смену станции пришла плавучая атомная теплоэлектростанция "Академик Ломоносов" в Певеке. Для сотрудников АЭС разрабатывают варианты трудоустройства в других проектах "Росатома".
Зарплаты здесь выше среднероссийских - от 120 до 150 тысяч рублей. Именно это привлекает вахтовиков. Люди едут сюда зарабатывать, понимая, что и тратить придётся немало.
Инфраструктура и дороги
В Билибино нет привычных благ крупных городов: сервисов такси, сетевых ресторанов или круглосуточных гипермаркетов. Улицы здесь похожи на грунтовые направления. Власти Чукотки признают проблему: с 2026 года город включили в программу ремонта дорожной сети. Планируется привести улицы в нормативное состояние по нацпроекту, сообщает официальный сайт Чукотского АО.
Стоит ли ехать на край земли
Несмотря на все трудности, жизнь здесь продолжается. Билибино - город контрастов: заброшенные дома соседствуют с уютными кварталами, а арктический холод - с душевным теплом местных сообществ. Поездка сюда - лучшее лекарство от хандры и привычки жаловаться на быт. Она наглядно показывает: уровень комфорта зависит не от количества шоурумов, а от умения человека приспосабливаться к капризам природы на краю света.
Источник: dzen.ru
