На какие места в поезде никогда не сяду сама и другим не посоветую: опыт за 20 лет поездок

Соседство с туалетом

Самыми неудачными обычно оказываются места в последнем купе и боковые полки возле туалета. Здесь практически не прекращается движение: пассажиры проходят мимо, разговаривают в очереди, хлопают дверями и включают свет даже глубокой ночью.

К этому добавляются звуки слива, работа оборудования и запахи, которые могут появиться даже в современном вагоне. Особенно тяжело приходится человеку на верхней боковой полке: рядом постоянно кто-то стоит, а спокойно спуститься бывает непросто.

Полки возле тамбура

Первое и последнее купе находятся ближе всего к входным дверям. На крупных станциях там начинается настоящее оживление: одни пассажиры выходят покурить, другие заносят чемоданы, проводник встречает новых людей, а холодный или горячий воздух из тамбура попадает в вагон.

Зимой такое соседство грозит сквозняком, летом - шумом и постоянным хождением. Места возле купе проводника удобны близостью кипятка и возможностью быстро обратиться за помощью, но любителям тишины они подходят не всегда.

Боковушки у прохода

Нижняя боковая полка кажется удобной: не нужно карабкаться наверх, можно сидеть у окна. Однако днём её приходится превращать в столик, а ноги спящего оказываются практически в проходе. Мимо бесконечно проходят пассажиры с сумками, дети задевают одеяло, а соседи могут присесть рядом без особых церемоний.

Верхняя боковая полка ещё менее комфортна для высокого человека. Она короче и уже обычной, рядом нет отдельного стола, а личное пространство фактически отсутствует. Для одной ночи такое место терпимо, но несколько суток на нём утомляют.

Неподвижное окно

В некоторых плацкартных и купейных вагонах часть окон служит аварийными выходами и не открывается. Летом, если кондиционер работает слабо или отключается на стоянках, в таком отсеке быстро становится душно. Особенно неприятно это ночью, когда в одном пространстве находятся сразу несколько человек.

Расположение аварийных окон зависит от модели и схемы вагона, поэтому ориентироваться только на привычные номера нельзя. Перед покупкой билета лучше открыть план конкретного вагона и найти отметку об аварийном выходе или неоткрывающемся окне.

Верхняя полка без опоры

В старых вагонах встречаются верхние места без удобных поручней, ограничителей и лестницы. Молодому пассажиру подняться ещё удастся, а пожилому человеку, ребёнку или тому, у кого болят колени и спина, такая полка принесёт немало проблем.

Перед поездкой стоит также уточнить наличие кондиционера, биотуалета и розеток. Два вагона одного состава могут заметно отличаться по возрасту и оснащению, поэтому одинаковые номера мест ещё не означают одинаковый комфорт.

Золотая середина вагона

Наиболее спокойными обычно оказываются нижние места в купе ближе к середине вагона, но не рядом с аварийным окном. Там меньше шума от тамбуров и туалетов, реже собираются очереди и почти никто не задерживается возле полки.

Однако универсально плохого номера не существует. Молодому пассажиру на коротком маршруте подойдёт верхняя боковушка, а человеку с ограниченной подвижностью будет важнее нижняя полка возле проводника. Главное правило двадцати лет поездок простое: сначала изучить схему конкретного вагона и только затем радоваться свободному месту у окна.