«Зачем они так делают?» Купили с семьёй три места в купе, но четвёртое тут же заняли - история из поезда
Официальная версия: система не виновата?
Самое простое объяснение - техническое. Человек мог купить билет онлайн или в кассе, просто выбрав любое свободное место. Система ему это свободное место и выдала. Кассир на вокзале, увидев запрос на одно верхнее, вряд ли станет уговаривать: "Знаете, там семья, может, в другое, пустое?". Ему нужно продать билет. Версия о том, что пустые купе "берегут" для групп, звучит как конспирологическая, но некоторые пассажиры в нее свято верят. Дескать, логистика продаж выстроена так, чтобы максимизировать прибыль, а не комфорт, пишет автор дзен-канала 1520. Все о путешествиях.
Психология одиночества в замкнутом пространстве
А теперь отбросим технику. Вспомним про человеческий фактор. Представьте себя на месте одинокого путешественника. Длинный путь, ночь в поезде. Вы заходите в вагон и видите: вот полностью пустое купе - тишина, четыре голые полки. А вот - купе, где уже сидят мама с детьми, пахнет пирожками, слышен смех. Где вам будет психологически комфортнее? Многим, как ни странно, именно в компании. Пусть и чужой. Это создает иллюзию безопасности, защищенности. В пустом купе можно и струхнуть, особенно если едешь впервые или в темное время суток. Так что человек, который занял четвертое место в купе с семьей, мог руководствоваться не логикой, а инстинктом.
Стратегические игры с бронированием
Существует и более циничное объяснение, основанное на наблюдениях бывалых пассажиров. Некоторые покупают билет в неудобное, но единственно свободное место (например, то самое верхнее в почти полном купе) за 8-10 дней до отправления. А потом начинают играть в "лотерею". Они следят за системой, ожидая, когда начнется активная продажа билетов и кто-то сдаст свое место в полностью пустом купе. За 20 минут до окончания периода бесплатной сдачи они мониторят сайт, быстро сдают свой старый билет и хватают новый - уже в желанном одиночестве. Это риск, но для кого-то это азартная игра, где на кону стоит комфорт целой поездки.
Кто виноват и почему всем тесно?
Корень проблемы, конечно, не в хитрых пассажирах или нерадивых кассирах. Он в устаревшей системе продажи, которая рассматривает купе не как целостный продукт, а как набор разрозненных полок. Семья из трех человек не может "забронировать" купе частично. Система не отдает приоритет тем, кто готов выкупить сразу три или четыре места. В результате получается патовая ситуация: одиночки раскиданы по разным купе, занимая в каждом по койке, а семьи не могут найти себе цельного угла. Пока РЖД не внедрит гибкие тарифы (например, "купе для троих" по фиксированной цене), вопрос "зачем они так делают?" будет возникать снова и снова. И правда у каждого ответа будет своя: от страха одиночества до холодного расчета.
