В РЖД готовят революцию: привычные плацкарт и купе остались в прошлом

К 2028 году в поездах появится то, о чем раньше можно было только мечтать - капсульные вагоны. РЖД официально подтвердила сроки запуска проекта, который разрабатывался в недрах компании с 2020 года. И это не просто замена старых вагонов на новые, а принципиально иной подход к организации пассажирских перевозок.

Что скрывается за аббревиатурой «габарит Т»

Заместитель руководителя РЖД Иван Колесников раскрыл технические детали, которые станут основой нововведения. Чтобы разместить внутри вагона индивидуальные капсулы, потребовалось расширить сам подвижной состав. Новый габарит Т предполагает:

• увеличение ширины на 28 сантиметров;
• удлинение на 73 сантиметра.

Казалось бы, мелочь. Но именно эти сантиметры позволяют перекроить внутреннее пространство так, что каждый пассажир получает не просто полку, а изолированную зону для сна и отдыха.

Промежуточный этап: что появится уже в 2026 году

До капсул компания представит обновленные версии привычных вагонов. Уже в этом году на маршруты выйдут:

• плацкартные вагоны нового габарита;
• СВ;
• вагоны-рестораны.

В плацкартах произойдут заметные изменения. Вместо девяти отсеков будет десять. Полки станут длиннее. Для высоких пассажиров это настоящий подарок - десятилетиями проблема нехватки места для ног оставалась нерешенной. Теперь спать можно будет вытянувшись в полный рост.

Капсулы: как это будет устроено

Самые интересные изменения намечены на 2028 год. Именно тогда обещают запустить капсульные вагоны. Каждая капсула - это полноценное личное пространство, а не просто спальное место.

Что получит пассажир:

• два типа освещения - мягкое контурное для расслабления и яркое для чтения;
• нишу у ног для ручной клади;
• усиленную шумоизоляцию - соседский храп больше не помеха.

Концепцию позаимствовали у японцев, где капсульные отели и сидячие капсулы в поездах работают уже много лет. Но адаптировали под российские реалии: предстоят не короткие переезды, а долгие ночные путешествия.

Кому это подойдет, а кому - нет

В Федеральной пассажирской компании сразу расставили акценты: капсулы не собираются заменять плацкарт или купе. Это дополнительная опция в линейке вариантов размещения.

Идеальный кандидат для капсулы:

• одиночный путешественник;
• тот, кому важны тишина и личное пространство;
• человек, который не готов переплачивать за купе, но хочет больше комфорта, чем в плацкарте.

Кому такой формат не подойдет:

• семьям с детьми;
• компаниям, путешествующим вместе;
• пассажирам с большим количеством багажа - места для чемоданов внутри капсулы просто нет.

Опыт мира и российская адаптация

РЖД внимательно изучила, как работают спальные модули у европейских и азиатских коллег. В Европе уже курсируют поезда с компактными спальными блоками. В Азии можно встретить цифровые кабины, где светом, температурой и даже шторками управляют через смартфон.

Российская версия будет скромнее. Но главное сохранится: возможность уединиться в пространстве, где десятки других пассажиров находятся буквально в шаге от вас.

Почему пришлось ждать пять лет

Первую презентацию габарита Т провели еще в 2020 году. С тех пор проект не раз откладывался. Причины:

• производственные сложности - выпуск вагонов нестандартного размера требует перенастройки заводских линий;
• доработка нормативной базы - под новый габарит нужно подгонять всю инфраструктуру;
• обновление путей и платформ - старые станции не рассчитаны на вагоны шире и длиннее.

Несмотря на задержки, в компании настаивают: проект не свернули, а довели до логического завершения. Через два года пассажиры увидят то, чего раньше в российских поездах не было, пишет новостной портал.

Что это значит для пассажиров

Ночные переезды могут стать спокойнее. Но не для всех. Для тех, кто выберет капсулу вместо традиционной полки, - определенно да. Остальные продолжат ездить в обновленных плацкартах и купе, которые тоже станут просторнее и удобнее. Выбор расширяется. А это уже немало.