Три худших поезда РЖД, на которые не советуют брать билет: пассажирам здесь не рады
Москва - Владивосток: легендарный маршрут с позорным рейтингом
Поезд №9/10, следующий из столицы до Тихого океана, должен был бы стать гордостью российских железных дорог. На практике он получил от путешественников всего 6,2 балла из 10 на сайте tutu.ru (российский онлайн-сервис для организации путешествий) - одна из самых низких оценок в системе.
Что ожидает смельчака, купившего билет в этот состав? Во-первых, это лотерея. В одном поезде могут оказаться вагоны разных эпох - от относительно приличных до настоящих "раритетов" 90-х годов выпуска. Во-вторых, даже если повезёт с внешним видом, комфорта ждать не стоит. Пассажиры жалуются на одну розетку на шесть человек, которая к тому же работает с перебоями, отсутствие освещения в некоторых отсеках и постоянную духоту.
Особенно тяжело приходится летом. В июле 2025 года прокуратура оштрафовала перевозчика за эксплуатацию вагона с неисправным кондиционером - температура в купе достигала +30 градусов.
И это далеко не единичный случай. "Такого ужаса не видела 15 лет. Вагон списать давно пора, плесень на окнах, грязные пледы", - делится отзывом пассажирка Ольга Д.
Хабаровск - Нерюнгри: драки, хамство и запах
Маршрут №325 уже несколько лет держит печальное звание одного из худших в стране. Журналист Александр Ярошенко, проехавший этим поездом в 2019 году, описал его в материале, который собрал сотни тысяч просмотров.
Атмосфера в составе, по его словам, напоминает скорее зону, чем пассажирский вагон. Проводницы "кажутся железными, улыбки не дождёшься" и могут накричать на пассажира, если тот не спешит сдавать постельное бельё. Но главная проблема - контингент. В конце и начале месяца по маршруту едут вахтовики, и многие из них считают своим долгом напиться в дороге.
"Драки здесь, как перегоны, - дело привычное. Доходит порой и до поножовщины", - рассказывает Ярошенко.
Ситуация не изменилась и спустя годы. Рейтинг поезда на сайте tutu.ru сейчас составляет 6,4 балла - и это при том, что средняя оценка нефирменных составов обычно выше. Пассажиры продолжают жаловаться на неработающие туалеты, перепады температуры и полное безразличие персонала.
Москва - Нальчик: короткий путь к большим разочарованиям
Казалось бы, южное направление должно быть образцовым - сюда отправляют в первую очередь обновлённые составы. Но поезд №61 Москва - Нальчик поставил рекорд: его рейтинг на туристических сайтах едва превышает 6 баллов.
Одна из пассажирок Ирина А., ехавшая в августе 2025 года, рассказала, что сразу после отправления прорвало трубопровод. До самого Ростова-на-Дону никто из персонала даже не попытался устранить аварию.
Другая путешественница, Татьяна Г., написала, что от Ростова до Нальчика в купе стояла невыносимая вонь, а проводница в ответ на просьбу о помощи просто пожала плечами. Пассажиры вагонов СВ тоже не остались в восторге: телевизоры не работали, питания не было, а цена совершенно не соответствовала качеству.
Впрочем, некоторые путешественники оставляют и положительные отзывы - благодаря конкретным проводникам и, видимо, удачно попавшимся вагонам. Но общая картина остаётся безрадостной: часть составов на этом маршруте уже обновили, а часть продолжает возить пассажиров в "условиях, близких к экстремальным".
Почему так происходит и что делать пассажиру
Эксперты объясняют: быстрее всего обновляются фирменные составы и популярные туристические направления. Нефирменные поезда получают новые вагоны по остаточному принципу, а срок службы старого подвижного состава может достигать нескольких десятилетий.
Эксперты канала "1520. Все о путешествиях" дают простой совет: перед покупкой билета всегда проверяйте свежие отзывы на сайтах-агрегаторах и по возможности выбирайте фирменные поезда. На них чаще встречаются современные вагоны, стабильно работают системы кондиционирования и больше розеток. И конечно, стоит избегать трёх перечисленных маршрутов, если для вас важны комфорт и элементарные удобства.
Источник: dzen.ru
