Вот как теперь будем ездить: в России испытали новый капсульный плацкарт - эргономика будущего
Что там внутри
Первая перемена сразу бросается в глаза - у каждой полки появились шторки. Это полноценная капсульная компоновка, где пассажир отгораживается от общего коридора и соседей. Верхние места теперь шире, а спальное ложе вытянули на двадцать сантиметров. Для семьи или компании корешей придумали фишку: перегородку между боковыми полками можно открыть, получается сквозное окошко, и люди сидят почти вместе. Удобно, когда надо присматривать за детьми или резаться в карты до полуночи.
Третьи боковушки выкинули целиком. Без них проход раздался до шестидесяти сантиметров, и внутри стало просторнее. В изголовье каждого места спрятали воздуховоды, а освещение сделали многоуровневым - хочешь читай, хочешь дремли в полумраке. Для барахла предусмотрели запирающиеся шкафы, плюс в начале вагона поставили здоровый багажный отсек. Технически туда можно врезать даже барную стойку или отсек для крупногабаритных вещей.
Зарядки, столики и подъём без акробатики
Мелочи, которые бесили пассажиров годами, тут попытались исправить. Столик для верхних полок вынесли в сторону прохода, и теперь перевёрнутый стакан с чаем летит на пол, а не на голову нижнему соседу. У каждой койки есть карман с USB-гнездом, телефон можно заряжать, не вставая. Лестницы и поручни переделали, чтобы забраться наверх мог даже не самый ловкий человек. А для пассажиров с детьми предусмотрели возможность закрыть полку дверью - почти купе, только в рамках плацкартного билета.
Размеры тестового вагона соответствуют действующему стандарту 1-ВМ, но разработчики закладывают вариант расширения корпуса почти на тридцать сантиметров. Если пойдут по этому пути, пространства прибавится без капитальной перестройки всех путей и платформ. До серийного выпуска ещё несколько лет, так что у пассажиров полно времени внести свои пожелания и докрутить облик будущих составов.
Этот прототип - реальная попытка вытащить плацкарт из прошлого века. Без криков "мы всё поменяем завтра", спокойно и по шагам. Любой желающий сможет заглянуть в вагон лично, пощупать шторки, проверить розетку и высказать всё, что думает. А инженеры обещают слушать и переделывать.
