В России начали продавать дешевый и надежный Volkswagen, который стоит дешевле «Лады»

Новейший седан Volkswagen Lavida Pro, который выпускается на совместном предприятии SAIC-Volkswagen и продается в Китае с ноября прошлого года, появился в продаже России. Пока он доступен только под заказ по цене от 1 520 000 рублей

Volkswagen Lavida Pro — это Lavida нового поколения, которая отличается от предшественника совсем другим дизайном. Спереди его проще всего узнать по бамперу и узким светодиодным фарам, объединенным между собой тонкой светящейся полосой, сбоку — по выдвижным дверным ручкам, а сзади — по монофонарю, растянувшемуся во всю ширину крышки багажника.

В салоне китайцы сохранили раздельные экраны цифровой «приборки» и мультимедийной системы. Разница лишь в том, что первый дисплей диагональю 10,25 дюйма лишился козырька, а второй увеличился по диагонали до 12,9 дюйма.

За 1 520 000 рублей новый Volkswagen Lavida Pro предлагают привезти под заказ во Владивостоке. Судя по фотографиям в объявлении, покупатель получит седан с кожаным салоном, мульти-рулём, люком в крыше, системой бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя, климат-контролем, задними парктрониками с камерой заднего вида и 16-дюймовыми литыми дисками.

Для сравнения, отечественный седан LADA Vesta в комплектациях 2026 модельного года продается минимум за 1 581 000 рублей. На белорусскую «четырехдверку» Belgee S50 с «автоматом» цены стартуют от 2 039 990 рублей, а за китайский Changan Alsvin даже в исполнениях 2024 года выпуска нужно отдать, по меньшей мере, 1 889 900 рублей.

Седан со светлым кожаным салоном и электрорегулируемыми передними сиденьями там же во Владивостоке могут привезти за 1 630 000 рублей. Аналогичный Lavida Pro с темным кожаным салоном за 1 900 000 рублей готовы доставить под заказ в Красноярске, а один из самых дорогих экземпляров доступен для заказа во Владивостоке за 2 390 000 рублей.

Силовой агрегат у всех предлагаемых на классифайдах автомобилей одинаковый — 1,5-литровый 110-сильный «атмосферник» серии ЕА211, представляющий собой доработанную версию почти неубиваемого двигателя 1,6 литра, который ставился на «российские» Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В паре с ним работает классический 6-ступенчатый «автомат» Aisin с гидротрансформатором, чей ресурс при правильном обслуживании достигает 250-300 тыс. километров.

Ранее в России начали продавать другой бюджетный седан Volkswagen китайской сборки — Lavida XR. Его тоже поставляют в нашу страну по параллельному импорту, а цены на него на одном из классифайдов стартуют от 1,6 млн рублей.

Автор: Иван Бахарев