Ехала в купе и чувствовала себя в грязи: рассказываю, почему больше не хочу переплачивать за комфорт

Заходя в вагон, пассажир рассчитывает на чистоту и порядок. Вместо этого на столике красовалась гора грязных стаканов, валялись забытые полотенца, а на полу обнаружился целый слой мусора. Верхняя полка тоже оказалась непустой - там стояли пустые бутылки. Поезд отправился в путь накануне, а уборки в купе, судя по всему, не было давно.

Проводник пришёл проверить билеты и забрал стаканы. Помог разобраться с механизмом раскладывания спального места. А дальше - тишина. За пять часов никто не появился с тряпкой или пылесосом. Попытки найти проводника дважды не увенчались успехом. Человек куда-то исчез. Пассажиру с ранним подъёмом хотелось спать, а не ловить персонал.

Почему чистота в поездах - лотерея

Ощущение, что деньги заплачены, а комфорта нет, - знакомо многим. Действительно, 2600 рублей за пять часов - не самая низкая цена. Особенно если рядом есть плацкарт за 1600. Но дело даже не в стоимости, а в том, что за эти деньги пассажир получает не просто место, а ожидание сервиса.

РЖД сталкивается с кадровым голодом. Проводников не хватает. Всё чаще встречается схема: один проводник на два вагона вместо положенных двух на один. Работа тяжёлая, зарплата невысокая, мужчин в профессии становится больше, потому что физические нагрузки - подъём тяжелых тюков с бельём - требуют силы.

Разные работодатели предлагают разные условия. В одном поезде работает только проводник, совмещающий все обязанности. В другом - отдельный сотрудник для уборки, и там чистота поддерживается постоянно. В поезде в Петербург пенсионерка несколько раз в день мыла полы и чистила коврики пылесосом. Почему одни компании находят возможность нанять уборщиц, а другие - нет?

Санитарные риски: что скрывается в вагоне

В последнее время появляется всё больше публикаций о том, что в поездах легко подхватить инфекцию. Откидные столики, поручни, матрасы и подушки - самые уязвимые места. На них скапливаются бактерии, которые не всегда удаляются при поверхностной уборке.

В такой ситуации пассажиру остаётся только полагаться на себя. Влажные салфетки, антисептик, дезинфицирующие средства - теперь они становятся обязательными спутниками в дороге. И, как показывает практика, лучше перестраховаться, чем потом удивляться внезапной простуде или аллергии.

Лайфхак: как обезопасить себя в поезде

Перед тем как сесть или лечь, протрите салфеткой с антисептиком все поверхности, которых касаетесь: столик, подлокотники, полку, поручни. Используйте одноразовые наволочки на подушки - они продаются в аптеке. Протрите влажной салфеткой выключатели, ручки и всё, к чему прикасаетесь. Возьмите с собой компактный флакон с дезинфицирующим средством. Это не лишнее: исследования показывают, что на поверхностях в поездах могут сохраняться возбудители кишечных инфекций до нескольких суток.

Кто виноват и что делать

С одной стороны - пассажиры, которые оставляют после себя мусор, не сдают стаканы и не убирают постельное бельё. Этим они создают дополнительную работу персоналу и неудобства следующим пассажирам.

С другой - компания-перевозчик, которая экономит на персонале. Один проводник на два вагона при полной загрузке не способен поддерживать чистоту. Он физически не успевает убирать, разносить чай, проверять билеты, решать возникающие вопросы.

Кадровый голос - следствие тяжёлых условий и низкой зарплаты. Люди уходят, а новые не приходят. Пенсионеры и студенты - основная рабочая сила в этой сфере. Молодёжь не задерживается.

Что в итоге

Поездка за 2600 рублей в купе не гарантирует чистоты. Это стало вопросом случая. Проводников мало, они перегружены, зарплата не соответствует нагрузке. Пассажирам остаётся запасаться влажными салфетками и настраиваться на самодеятельность.

Менять ситуацию могла бы автоматизация: роботы для уборки, системы контроля качества, увеличение штата. Но пока этого нет. Возможно, стоит чаще жаловаться, писать официальные запросы и требовать сервис за свои деньги. А в ближайшей поездке - взять с собой антисептик, салфетки и меньше касаться поверхностей. Грязь в купе не должна быть нормой. Иначе незачем платить больше, чем за плацкарт.