РЖД показали плацкарт нового поколения: без верхних полок и с приватным пространством - как теперь будем ездить

Личное пространство вместо второго яруса

Главное визуальное и конструктивное изменение - полное исчезновение верхних полок. Инженеры пошли на это, чтобы убрать главный раздражитель в плацкарте: конфликты за место для сидения и чувство скученности. Когда над головой никто не спит и не свешивает ноги, в вагоне становится значительно тише и просторнее. Вместо второго яруса над каждым креслом смонтировали широкую багажную полку, куда легко помещаются объёмные сумки и чемоданы.

Приватность, о которой раньше только мечтали

Каждое место спроектировано как небольшое купе. Плотные шторки, тянущиеся вдоль прохода, позволяют полностью отгородиться от соседей. Внутри своей зоны пассажир может включить свет, не мешая другим, спокойно поработать за ноутбуком или просто отдохнуть. Отделка вагона выполнена из современных материалов в спокойной цветовой гамме, визуально напоминающей дизайн недорогих гостиниц. Споров о том, кому сидеть на нижней полке, больше не существует - каждое место априори является полноценным и равноценным.

Маршрут и стоимость

Новый состав курсирует по маршруту Москва - Великий Новгород - Углич - Москва, отправляясь с Ленинградского вокзала по пятницам. Это идеальный вариант для путешествия выходного дня. Цена вопроса остаётся демократичной: место в обновлённом плацкарте обойдётся от 1100 рублей. Для сравнения, билет в купе того же поезда стартует от 5000 рублей. Разница в цене ощутима, при этом уровень приватности в новом плацкарте максимально приближен к купейному.

Безопасность и перспективы

Перед запуском на маршрут вагоны прошли полную модернизацию и обязательную проверку всех систем безопасности. Такой формат - попытка РЖД предложить пассажирам золотую середину между жёсткой экономией и высоким классом обслуживания, и, судя по первым отзывам, он оказался востребованным.