Вместо тесных полок и лишних глаз - личное пространство: почему пассажиры поездов массово переходят на класс 1Б
Что это за вагон и где его искать
Речь не о новом типе вагона, а о классе обслуживания 1Б. Раньше так обозначали купе СВ, которое нужно выкупать целиком. Теперь же РЖД запустили специальный вагон, где все купе изначально одноместные. Курсирует он в составе ночного "Экспресса" № 3/4 между двумя столицами. Отправление - поздним вечером, прибытие - утром, без остановок в пути. Идеальный вариант, чтобы лечь спать в Москве, а проснуться уже в Петербурге.
Что внутри
Никаких верхних полок - только одно широкое спальное место, которое днём превращается в кресло. В купе есть умывальник с зеркалом, шкафчик для одежды, телевизор с разъёмами для гаджетов и персональная вентиляция. Можно настроить климат под себя и не оглядываться на соседей - их просто нет. По отзывам, в вагоне тихо даже в часы пик, никаких очередей в туалет и посторонних.
Сколько стоит и что включено
Билет стоит 5000-6000 рублей. Для сравнения: классический СВ на том же направлении стартует от 10 000. Разница - почти двукратная. При этом в цену уже заложены горячий завтрак на выбор, доступ в бизнес-зал на вокзале отправления, гигиенический набор, тапочки и фирменная шоколадка. Раньше такой сервис был только у люксовых категорий, а теперь - за вменяемые деньги.
Кому это подойдёт
В первую очередь - деловым путешественникам, которые ценят тишину и хотят выспаться перед важным днём. А также всем, кто устал от тесных купе и случайных попутчиков. В "Стриже" есть купе с душем, но без завтрака, а "Красная стрела" и "Мегаполис" вообще не предлагают одноместных вариантов. Новый вагон занял нишу между стандартным купе и СВ - с приватностью и сервисом, но без переплаты.
Если проект окажется успешным, такие вагоны могут появиться и на других маршрутах - Москва - Нижний Новгород, Москва - Казань, Санкт-Петербург - Адлер. Так что, возможно, это только начало.
