пасмурно+13°CСамара
$$ 80.86 -0.10
Доллар на 09.05
92.14 +0.23
Евро на 09.05

Теперь медсправки будут выдавать по-другому: в ГАИ назвали изменения для водителей с 12 мая

Сегодня, 11:02
0
95
Россиянам больше не придётся носить в ГИБДД медицинские заключения в конвертах - все данные автоматически передаются через госсистемы.
Теперь медсправки будут выдавать по-другому: в ГАИ назвали изменения для водителей с 12 мая

Параллельно ужесточаются требования к водителям, меняющим зарубежные права на российские, особенно для грузовиков и автобусов. Ещё пару лет назад очередь за справками в поликлиниках напоминала марафон: терапевт, нарколог, психиатр, печати, подписи. Теперь этот этап упраздняют - как будто между больницами и Госавтоинспекцией построили цифровой мост. Решение сэкономит гражданам не только время, но и нервы. 

Как избавиться от бумажной волокиты

Медкомиссия для водителей останется обязательной, но её результаты сразу попадут в единую базу. Представьте: врач ставит галочку в компьютере - и через минуту инспектор в любом регионе видит эти данные. Ни потерянных справок, ни испорченных бланков - система сама передаст информацию. Это как переход с бумажных билетов на электронные в аэропортах. Даже если права нужно поменять из-за окончания срока или случайной потери, не придётся снова обходить кабинеты врачей - хватит одного запроса в электронной системе. Но есть нюанс: тем, у кого диагностированы хронические болезни вроде диабета или сердечных патологий, медосмотр всё равно нужно проходить каждый год. Это правило не исчезло - безопасность дороже бюрократических упрощений. 

Что изменилось для обладателей иностранных прав

Для водителей с зарубежными "корочками" нововведения стали палкой о двух концах. С одной стороны, обменять права на российские для легковых авто (категория B) или мотоциклов (категория A) стало проще: достаточно пройти медкомиссию, оплатить госпошлину и сдать теорию ПДД. Практический экзамен с эстакадой и параллельной парковкой отменили - видимо, чиновники решили, что опыт вождения за границей достаточен. Но для тех, кто управляет грузовиками (C), автобусами (D) или тягачами с прицепами (E), всё строго: обязательная автошкола и экзамены - и теория, и практика. Как если бы пилот с иностранной лицензией перед полётом в России сдавал тест на симуляторе. При этом расслабляться за рулём учебного автомобиля нельзя: малейшая ошибка при перестроении или парковке - и пересдача через неделю. Эти изменения - часть масштабной цифровой реформы, которую запустили ещё четыре года назад. Одним водителям стало полегче, другим - вот как раз посложнее. А вот общая цель ясна: сократить громадные очереди в МРЭО, заодно и свести до минимума поддельные справки. 

 

Нет комментариев. Ваш будет первым!