«Выкупаю на одного нижнее и верхнее места»: пассажиры РЖД придумали новый способ, как путешествовать в поезде с комфортом
Личное убежище на минимальной площади
Главное достоинство комбинации боковых полок - изоляция от посторонних. Занимая оба уровня у стены вагона, путешественник обустраивает компактный закуток, где можно расслабиться без чужих взглядов. Верхняя полка превращается в идеальное хранилище: сюда легко убрать багаж, дневной матрас или даже развернуть планшет для просмотра фильмов.
Современные вагоны РЖД оснащены улучшенными матрасами шириной до 70 см, которые днём занимают много места - верхняя боковушка решает эту задачу мгновенно. Пассажиры отмечают, что такой подход освобождает соседей по отсеку от необходимости маневрировать в тесноте, повышая общий уют в вагоне.
Панорамный вид на вагонную жизнь
Расположение боковых мест дарит особое удовольствие наблюдателям. Сидя на нижней полке, вы становитесь зрителем импровизированного спектакля: проводники разносят чай, семьи делят угощения, случайные разговоры висят в воздухе. Это как сидеть в первом ряду театральной сцены, где главные события разворачиваются прямо перед глазами.
Близость к умывальнику и биотуалету в новых составах уже не отпугивает - вентиляция работает эффективно, а дезинфекция проводится регулярно. По данным энтузиастов, в скоростных «Ласточках» или «Сапсанах» этот нюанс вообще незаметен. Экономия достигает 20-30% на дальних маршрутах, например, Москва-Владивосток.
Экономический расчёт: сравнение цен и условий
Давайте разберём цифры на примере популярного направления Москва-Екатеринбург. Нижняя боковушка стоит около 4500 рублей, верхняя - 3800, итого 8300. В купе нижняя полка обойдётся в 8500-9000 рублей. Разница минимальна, но в плацкарте вы получаете вдвое больше пространства вертикально.
Для невысоких людей (ростом до 170 см) нижняя полка удобнее стандартной в купе - нет риска удариться головой о стол. А верхний уровень служит барьером от сквозняков у окна. Этот метод популярен среди фрилансеров: здесь легко работать часами, не мешая окружающим.
Критика и контраргументы: почему не все в восторге
Скептики называют боковые места «штрафными» из-за отсутствия столика и ощущения замкнутости. «За те же деньги в купе ждёт дверь на замке, розетки и полноценный отsek для четверых», - возражают они. Действительно, в купе проще ужинать или общаться, а боковушки требуют креативности в обустройстве.
Ночью верхняя полка может казаться неудобной для спуска, особенно пожилым. Однако поклонники парируют: лестница в плацкарте надёжная, а уединение перевешивает минусы. По отзывам на форумах, около 15% пассажиров дальних поездов пробовали этот трюк в 2024-2025 годах.
Кому подойдёт такая схема поездки
Этот вариант идеален для интровертов, минималистов и тех, кто едет налегке. Молодые путешественники используют его для чтения или подкастов, а родители с малышом - чтобы ребёнок не мешал другим. Женщины отмечают безопасность: уголок у стены минимизирует контакты.
На коротких рейсах (до 12 часов) комбо боковушек выигрывает у CВ за счёт цены. В жару или холод боковые места теплее благодаря отсутствию сквозняков от тамбура.
Заключение: индивидуальный подход к дороге
Выкуп двух боковых полок в плацкарте - не просто уловка для кошелька, а стиль путешествия для тех, кто ценит автономию и живые впечатления. Этот тренд отражает эволюцию ж/д культуры: пассажиры ищут персональный комфорт в знакомых вагонах. Попробуйте сами - и поездка заиграет новыми красками, пишет источник.
