Честно рассказываю, чем теперь кормят пассажиров РЖД - вот сколько отдали за «угощения»: сходили на ужин в вагон-ресторан и ахнули

Один из недавних обзоров тревел-блогеров показал, сколько сейчас стоит такой ужин и чего от него ждут в реальности. Опыт оказался неоднозначным, но показал, как меняется железнодорожная гастрономия.

Атмосфера и формат обслуживания

Вагон-ресторан в поезде нередко выглядит как пространство из другой эпохи. В зале обычно немного гостей, а за работу отвечает один сотрудник. Он принимает заказы, готовит простые блюда и рассчитывает пассажиров. Электронные терминалы есть не везде, поэтому записи могут вестись вручную.

Интерьеры чаще всего сдержанные: мягкие диваны, скатерти, приглушенный свет. Постоянный фон - стук колес и легкая вибрация. Для части пассажиров это создает ощущение дороги «как раньше». Но найти полноценный вагон-ресторан удается не в каждом поезде, особенно на коротких маршрутах.

Меню и реальные цены

Ассортимент обычно строится вокруг понятных дорожных блюд. В меню встречаются супы, горячее, десерты и чай. Средняя цена одной позиции колеблется в районе 400-700 рублей. Например, солянка около 460 рублей часто получает хорошие отзывы за вкус и порцию.

Десерты вроде штруделя подают теплыми, их стоимость также около 450-500 рублей. А вот горячие блюда могут разочаровать. Пельмени иногда оказываются фабричными, а мясо под сыром - сухим. Качество зависит от конкретного поезда и смены.

«Поели, попросили счет. На что получили спокойный ответ: «Сейчас освобожусь и сяду считать». Мы еще про себя подумали, что там считать, наверняка же программа все делает автоматически. Оказалось, что никакой программы тут и нет. Зато есть вот такой вот бумажный счет, заполненный от руки. Мы такие если и видели, то только в раннем детстве. Вся наша вечерняя трапеза из трех блюд, десерта и чая обошлась нам в 2340р», пишут Авторы блога «Саратов, поехали!».

Это заметно дороже перекуса в вагоне, но дешевле, чем полноценный ужин в ресторане крупного города. Пассажиры платят не только за еду, но и за возможность поесть за столом в дороге.

Кому подойдет такой ужин

Формат оправдан в длительных поездках от суток и более. Он удобен тем, кто устал от сухих перекусов и хочет сменить обстановку. Это способ провести вечер вне купе и немного разнообразить дорогу. Особенно его ценят любители железнодорожной романтики.

Тем, кто рассчитывает на высокий сервис и ресторанную кухню, опыт может не подойти. Также вагон-ресторан - не самый бюджетный вариант. В итоге это скорее часть путешествия, чем просто прием пищи. И для многих именно необычность делает его запоминающимся.