Поужинали в вагоне-ресторане и обомлели: чем кормят и сколько это стоит - честный разбор

Но одно дело - перекусить в купе своими бутербродами, другое - испытать романтику ужина в вагоне-ресторане. Недавно мы с мужем решили рискнуть и устроили вечер в двухэтажном поезде до Имеретинского Курорта. Впечатления оказались как у айсберга: верхушка приятная, а под водой - жестокая правда о мясе и сервисе. Делюсь честным разбором, чтобы вы знали, чего ожидать.

Мы поднялись на второй этаж вагона в 7 вечера. Тишина. Из гостей - лишь одна пара, которая молча запивала пельмени чаем. Всем заведением управляла одна женщина. Она принимала заказы, носила еду, а в уголке с тетрадкой считала выручку. Интерьер без изысков: синие диванчики, приглушенный свет, но чисто. Театр одного актера, не иначе.

Открываем меню. Борща не было - "говядина еще не сварилась", как сообщила официантка. Зато взяли солянку за 460 рублей. Суп густой, с обилием мясной нарезки и сметаной. Твердая четверка по меркам хорошей столовой. Пельмени-мини (еще 460 рублей) - мясные, но бульон отдавал бульонным кубиком. Похоже на качественный замороженный полуфабрикат из супермаркета. А вот свинина по-купечески за 690 рублей разочаровала. Под шапкой из сыра и грибов скрывалось сухое, жесткое мясо, напоминающее подошву. Вместо маринованных огурцов - одинокий корнишон. Спасает десерт: классический горячий яблочный штрудель за 460 рублей. Такой подавали в детстве - без изысков, но очень вкусный, с хрустящей корочкой и нежной начинкой.

Когда попросили расчет, официантка сказала: "Сейчас освобожусь и сяду считать". Никакого терминала - она заполнила бумажный бланк от руки. Три блюда, десерт и чай обошлись нам в 2340 рублей. Счет из 90-х, и это в 2026 году. Мой совет: не вкладывайте всю надежду в горячее из мяса. Берите супы и штрудель - и получите удовольствие. Если вам нужна просто атмосфера старой железнодорожной романтики, это оно. Но будьте готовы к сюрпризам как в тарелке, так и в чеке.

А что, если вообще не ходить в вагон-ресторан? Оказывается, РЖД уже несколько лет тестирует альтернативу - вагоны-бистро. В 2021 году гендиректор холдинга Олег Белозеров рассказал aif.ru о новой концепции питания в поездах дальнего следования. Её суть: еду готовят не повара на кухне во время движения, а опытные повара в специальных цехах. Готовые блюда помещают в стерильные контейнеры, доставляют в поезда, а перед подачей просто разогревают в духовых шкафах. Технология такая же, как в самолетах.

В чем разница? В вагонах-ресторанах все зависит от квалификации повара и качества продуктов в конкретном поезде. Сегодня вкусно, завтра - нет. А в вагонах-бистро - единые стандарты и цены во всех поездах. Продукты проходят строгий контроль в лабораториях, а еду хранят в рефрижераторах с датой изготовления на каждом контейнере. Никакой "говядина еще не сварилась". Меню включает супы, салаты, горячие блюда из мяса и рыбы, вегетарианские и детские блюда, десерты, а также выпечку (булочки, пирожки, сырники, блины). Есть блюда российской, итальянской и греческой кухни. Никакого фастфуда, обещают в РЖД.

Где уже работают вагоны-бистро? Много лет они действуют в скоростных поездах "Сапсан". Там вагон-бистро разделен на две части: бар со столиками и зона с сидячими местами для пассажиров, купивших билет в этот вагон. Билет включает депозит 2000 рублей, на который можно заказать любую еду из меню. Если наберете меньше - остаток можно забрать продукцией. Если больше - доплатите. Пассажиры из других вагонов тоже могут зайти перекусить, оплатив заказ полностью - для них есть отдельные столики.

Почему РЖД хочет заменить вагоны-рестораны на вагоны-бистро? Две причины. Во-первых, пассажиры часто воспринимают вагон-ресторан как нечто дорогостоящее и непредсказуемое. Во-вторых, вагоны-рестораны убыточны для Федеральной пассажирской компании. Но полностью от них не отказываются. Вагоны-рестораны оставят в фирменных, туристических, международных и двухэтажных поездах, а также в составах, перевозящих организованные группы детей. Там, где пассажиры ценят атмосферу.

Что я думаю после своего ужина? Я бы с удовольствием выбрала вагон-бистро. Пусть еда разогретая, но зато предсказуемая. Я буду знать, что за 460 рублей получу не "кота в мешке", а нормальную солянку, а за 690 рублей - сочное мясо, а не подошву. Да и рассчитываться терминалом, а не бумажным бланком из 90-х, как-то спокойнее. Но атмосфера старого вагона-ресторана - это свой шарм. Один раз сходить можно, ради ностальгии. Но на постоянной основе - увольте.

А вы пробовали питаться в вагонах-ресторанах или уже в вагонах-бистро? Какие впечатления? Делитесь в комментариях - это поможет другим выбрать, где лучше поужинать в дороге!