РЖД запускает новую моду капсульного пространства - как раньше ездить больше не будем: плацкарт и купе уходят в прошлое
Железная дорога готовит вагон, где каждому пассажиру достанется собственный изолированный отсек - не общая полка, а крохотная приватная комната с собственными стенками и запирающейся шторкой либо дверцей. Внутри такого микроблока уместится всё необходимое для одиночки: личный светильник, несколько розеток и багажная ниша прямо в ногах.
Идея возникла не вчера. Первые чертежи капсульного вагона легли на стол ещё в 2020 году. Воплощение затормозили санкционные разрывы, долгая переналадка заводского оборудования и изнурительные сертификационные проверки. Теперь часть барьеров устранена, и процесс пошёл. Параллельно дорожники решают другую, не менее насущную задачу: уже в ближайшие месяцы на маршруты выходят составы с увеличенными габаритами. Инженеры добавили кузову почти три четверти метра в длину и 28 сантиметров в ширину, что позволило разместить внутри не девять купейных секций, а десять, причём не ужимая пассажира. Спальные места стали заметно длиннее - рослому человеку больше не нужно скручиваться или выставлять ступни в проход, рискуя встретиться с тележкой проводника. Прибавилось пространства и для багажа, избавляя от вечной борьбы за тесные рундуки.
Стратегия перевозчика проста. Скорость против авиалайнера поезду не выиграть, зато можно взять верх удобством в пути и приватностью. Капсульный формат даёт почти купейный комфорт, но цена билета остаётся ощутимо ниже купейной. Отраслевые эксперты видят в этом модульном подходе способ удержать аудиторию, которая привыкла к личным границам. Никаких случайных взглядов на спящего, никаких чужих пожитков на твоей территории - только тишина и чёткий периметр.
Совет пассажирам
Если вы путешествуете в одиночку и остро реагируете на отсутствие личного пространства, при первых запусках капсульных вагонов ловите билеты заранее. На старте число таких мест будет невелико, а интерес к тишине и розетке под рукой - огромным.
