облачно с прояснениями+17°CСамара
$$ 86.75 +0.37
Доллар на 02.09
100.60 +0.03
Евро на 02.09

В РЖД запустили вагон, где все купе одноместные: цена ниже СВ, завтрак и билеты входят в стоимость - можно высыпаться без соседей

Сегодня, 02:05
Ночные поезда между Москвой и Петербургом всегда были компромиссом. Либо плацкарт, либо дорогой люкс, либо попытка уснуть в купе с незнакомцами. Теперь есть третий вариант - вагон класса 1Б, где каждый получает отдельное купе по цене ниже СВ, с завтраком и всеми удобствами.
В РЖД запустили вагон, где все купе одноместные: цена ниже СВ, завтрак и билеты входят в стоимость - можно высыпаться без соседей

Что внутри

Вагон номер три в поезде "Экспресс" переоборудован полностью. Верхних полок нет. Вместо них - одно широкое спальное место, которое днём складывается в мягкое кресло. В каждом купе есть зеркало, умывальник и шкафчик для одежды. Установлен телевизор с разъёмами под гаджеты, а вентиляция настраивается индивидуально.

По сути, это крошечный гостиничный номер на колёсах. Соседей нет в принципе.

Цена и что в неё входит

Билет стоит 5-6 тысяч рублей. Для сравнения, СВ на том же направлении стартует от 10 тысяч, и там вы всё равно делите пространство с соседом.

В стоимость уже включены горячий завтрак на выбор, доступ в бизнес-зал на вокзале перед отправлением и дорожный набор: тапочки, гигиенические принадлежности и фирменная шоколадка.

Почему формат меняет правила игры

Маршрут построен под сон. Отправление поздним вечером, прибытие утром, без остановок для высадки пассажиров. Вы заходите в вагон, запираете дверь и просыпаетесь в другом городе. Никто не храпит за стенкой, не включает свет в три ночи и не шуршит пакетами.

Конкуренты такого пока не предлагают. В "Стриже" есть купе с душем, но без питания. "Красная стрела" и "Мегаполис" не дают возможности ехать одному в купе. Новый формат занял нишу между стандартным купе и дорогим люксом, предложив приватность и включённый сервис за вменяемую доплату.

Пассажиры всё чаще голосуют рублём за личное пространство и дополнительные услуги. В Европе и Азии такие форматы давно прижились, теперь очередь дошла до российских маршрутов. Если спрос окажется устойчивым, аналогичные вагоны могут появиться и на других направлениях.

Нет комментариев. Ваш будет первым!