«Дуло в голову»: пассажирам было невыносимо жарко в плацкарте, но мужчина закрыл форточку
Сначала не работали розетки, кипятильник и вентиляция. В вагоне, где каждое место занято, воздух становился спертым уже через час. Люди начали махать газетами, ворчать и жаловаться проводнику. Когда ситуация стала невыносимой, несколько пассажиров попросили вызвать начальника поезда.
Начальник пришла и предложила решение: в отсеке есть форточка, которую можно открыть специальным ключом. Воздух ворвался в вагон, и казалось, что проблема решена. Но рядом на верхней полке ехал мужчина около шестидесяти лет. Он сразу заявил, что сквозняк ему не подходит и может навредить здоровью. Форточку закрыли, и начались уговоры.
Пассажиры объясняли, что духота вредна для всех, особенно для детей и пожилых людей. Но мужчина стоял на своём: «Моё место оплачено, и меня всё устраивает». Проводница предложила пересесть вниз на время, но он отказался. В итоге окно оставалось закрытым, а лёгкий сквозняк появился лишь благодаря приоткрытым дверям в служебные предбанники.
Этот случай показал, как по-разному люди воспринимают одно и то же. Для одних свежий воздух - спасение, для других - угроза здоровью. В плацкарте каждый зависит от окружающих, и эгоизм одного пассажира сразу отражается на всех.
Тема вентиляции в плацкартных вагонах всегда острая. Кто-то ищет сквозняк, чтобы спастись от духоты, а кто-то боится простуды и наотрез отказывается от щёлочки. Когда система работает, спорить проще, но при её отказе всё ложится на плечи людей.
Вывод очевиден: даже простые бытовые ситуации требуют умения договариваться. В поезде нет возможности уединиться, здесь всё общее - воздух, вода, даже настроение. И если один человек ставит свой комфорт выше остальных, это сразу сказывается на всех пассажирах.
Стоит отметить, что у мужчины были свои доводы - поток холодного воздуха в голову действительно может навредить незакаленному человеку. Но решение найти компромисс было возможно.
В Европе вагоны с неисправной вентиляцией на линию не выпускают или пересаживают пассажиров. В российских поездах чаще стараются «заморить духотой», чем искать идеальный вариант для всех.
