Прощание на вокзале закончилось инвалидностью и делом для проводника: пора ли запретить провожающих?

По словам сотрудников железной дороги, подобные ситуации не редкость. Кто-то задерживается в вагоне, кто-то спешит попрощаться или донести сумку - всё это создаёт риск, особенно когда поезд стоит всего несколько минут.

Формально правила допуска провожающих в вагоны почти не регламентированы. В основном проводники сами решают, кого впускать, а заходить лучше, если стоянка больше пяти минут. Исключение составляют «Сапсан», «Ласточка» и «Невский экспресс», где провожающих не пускают вообще. Таким образом, проводник одновременно следит за безопасностью, проверяет билеты и рискует, позволяя людям ненадолго попасть в вагон.

Пассажиры считают это нормальным: помочь донести вещи, разместить родственника, попрощаться. Но эта «человечность» часто становится причиной опасности. Комментаторы в соцсетях предлагают запретить провожающих, сравнивая с аэропортами, где пассажиры садятся сами. Но полный запрет создаст новые проблемы: люди будут прорываться, спорить с проводниками и срывать график движения.

На скоростных поездах вроде «Сапсана» или «Ласточки» подобных проблем почти нет, ведь в вагон без билета не пустят. В обычных составах дальнего следования всё ещё действует «полумера»: вроде бы не рекомендуется, но провожающих допускают, и проводник оказывается между инструкцией и жалобами.

Эксперты предлагают альтернативу запрету. Во-первых, повысить информированность провожающих через голосовые объявления и табло. Во-вторых, обеспечить помощь пожилым и пассажирам с багажом - носильщиками или бесплатными услугами на вокзале. При этом ответственность за нарушение правил можно закрепить на самих провожающих, включая штрафы за безбилетный проезд и несоблюдение требований безопасности.

Случай в Тюмени показал : вопрос провожающих - не только о правилах, но и о безопасности. Запретить легко, но железная дорога всегда была про людей, про эмоции и прощания. Важно найти баланс между строгими правилами и сохранением человеческой теплоты на вокзалах.