пасмурно-12°CСамара
$$ 78.23 +0.78
Доллар на 10.01
92.09 +0.62
Евро на 10.01

Двухэтажный поезд нас разочаровал: нашли только один плюс такого путешествия

Вчера, 21:05
Двухэтажные поезда часто рекламируются как символ комфорта и современного путешествия. Но так ли это на самом деле? Я решил проверить это лично и отправился в путь на втором этаже маршрута Адлер - Москва в купейном вагоне. В этом обзоре я поделюсь своими впечатлениями о плюсах, минусах и скрытых нюансах, которые не всегда упоминаются в официальных описаниях.
Двухэтажный поезд нас разочаровал: нашли только один плюс такого путешествия

Первое впечатление: домик для гномов

Войдя в купе, я почувствовал себя как в домике для гномов. Пространство заметно меньше, чем в одноэтажных вагонах. При росте 170 см мне было тесновато. Верхняя полка шириной всего 60 см - это вызов даже для человека среднего телосложения. Колени или плечи так или иначе упираются в стенку, а из-за спинки дивана снизу полезная длина полки сокращается ещё на несколько сантиметров.

Главный недостаток - отсутствие багажных полок. Вещи приходится запихивать под нижнюю полку, что создаёт неудобства при выходе.

Узкие проходы и опасные лестницы

Адаптация к двухэтажной конструкции начинается сразу. Чтобы попасть в купе на первом этаже, нужно спуститься по нескольким ступенькам от уровня коридора. Путь на второй этаж - настоящий квест с чемоданом: узкая винтовая лестница, где сложно разминуться.

Это делает путешествие на двухэтажном поезде с детьми или для пожилых людей сложным. Узкий коридор и отсутствие откидных сидений не позволяют выйти из купе «проветриться».

Особенности жизни на втором этаже: тряска и потолок

Если вы берёте билет на верхнюю полку, будьте готовы к двум вещам: сильной качке и скошенному потолку. На высоте раскачивание вагона ощущается сильнее, что может быть проблемой для людей, склонных к укачиванию. Сесть на полке в полный рост невозможно из-за крыши вагона. Постоянно осознавать, что над головой проходит высоковольтный контактный провод, - сомнительное удовольствие.

Единственным плюсом является стационарная лесенка для подъёма, которая облегчает задачу.

Бытовые нюансы: кипяток и Wi-Fi

Не всё гладко и с удобствами, которые мы считаем стандартными:

* Кипяток: классического титана в вагоне нет. Проводники раздают горячую воду из электронагревателя, которая не достигает состояния крутого кипятка. Возьмите термос, чтобы не носить стакан по тряской лестнице и всегда иметь горячую воду.

* Wi-Fi: заявленный бесплатный интернет на втором этаже отсутствовал. На первом этаже сигнал ловился урывками. На полноценное использование сети рассчитывать не стоит.

Неожиданные плюсы: скорость и чистота

Несмотря на минусы, у двухэтажных составов есть преимущества:

* Скорость: путь от Лазаревского до Москвы занял менее 22 часов против полутора суток у обычного скорого поезда. Это существенная экономия времени.

* Чистота и туалеты: состав новый и содержится в образцовом порядке. В вагоне три туалета на 64 пассажира, они всегда чистые и оснащены бумагой. Это выгодно отличает их от обычных вагонов.

Кому подойдёт такое путешествие?

Двухэтажный поезд - это выбор в пользу скорости, а не пространства. Он подойдёт, если:

* Важно сэкономить время в пути.
* Путешествуете налегке, без объёмного багажа.
* Готовы мириться с теснотой ради быстрого прибытия.

Однозначный совет: выбирайте места на первом этаже. Там меньше трясёт, проще с посадкой-высадкой и нет ощущения скошенного потолка. Подготовка к возможным неудобствам сделает поездку терпимой ради главного бонуса - экономии времени.

Нет комментариев. Ваш будет первым!