Город, где всё как в Европе: чисто, красиво, но автобусы словно из прошлого - Москву и Петербург он точно обошёл
От Мерседесов до часов с курантами
Путь в Ивановскую область начинается с парадокса. Владимир, к примеру, вовсю катает жителей на добротных немецких "Мерседесах" 90-х, которые пережили уже не одно поколение своих российских аналогов. Но это лишь прелюдия. Настоящее открытие ждало в Шуе. Это не просто точка на карте между делом, а место, где внезапно и очень наглядно сталкиваются две реальности. С одной стороны - потрясающая архитектура: от дореволюционных церквей, как Троицко-Знаменская с колокольней-часами а-ля Кремль, до конструктивистских шедевров вроде здания "Шуйского текстиля". Город явно старается для людей.
Европа на тротуаре, СССР на дороге
И вот тут начинается самое интересное. Гуляя по центральной улице, неожиданно натыкаешься на элементы благоустройства, которые не всякий столичный район может похвастать: приподнятые пешеходные переходы, островки безопасности, аккуратные фонари. Чисто, продуманно, приятно. Возникает стойкое ощущение, что попал в город, где всё как в Европе. Но стоит оторвать взгляд от тротуара на проезжую часть, и иллюзия трескается. По маршрутам неторопливо ползут те самые ПАЗики, знакомые каждому, кто хоть раз бывал в глубинке 20 лет назад. Узкие, высокие, тряские, без намёка на низкий полой для мам с колясками или пожилых людей. Контраст настолько бьющий, что диву даёшься. Москву и Петербург он точно обошёл - но только в части дизайна пешеходного пространства. Всю прогрессивность перечёркивают эти "коробочки на колёсах", будто сошедшие с советского конвейера вчера, пишет автор дзен-канала Блог ЖД фотографа.
Поезда против автобусов
Ирония в том, что с железнодорожным транспортом в регионе полный порядок: бегают "Ласточки" и современные "Орланы" РА3, выстроена логичная система пригородного сообщения. Но стоит сойти с поезда, как тебя встречает эта реликтовая реальность на колёсах. Создаётся впечатление, что муниципалитет тратит силы и деньги на "лицо" города - тротуары, фасады, парки. А вопрос ежедневной мобильности тысяч жителей остаётся где-то на периферии внимания. Автобусы словно из прошлого - это не ностальгия, а проблема. Они портят всё впечатление, напоминая, что до комплексного, человекоориентированного развития ещё далеко. В итоге получается город-шизофреник: для фоточек и неспешных прогулок - одно, для повседневной жизни - совсем другое. Но минус - именно за эти автобусы. Потому что красота должна быть не только вокруг, но и в том, на чем люди едут.
