Они выгоднее обычных, но пассажиры бегут оттуда: билеты в какие поезда лучше не покупать

Разбираемся, как выбрать оптимальное место и на что обратить внимание при покупке билета.

Двухэтажные вагоны появились в современном виде в 2013 году к Олимпиаде в Сочи, хотя первые эксперименты проводились еще в начале XX века. Сегодня такие составы курсируют между крупнейшими городами страны. Их главное преимущество - почти двукратное увеличение вместимости. В купейном вагоне размещается 64 пассажира вместо 36 в стандартном. При этом привычная компоновка купе с четырьмя спальными местами сохраняется.

Что внутри

Оснащение ориентировано на функциональность и комфорт. В каждом купе есть:

• розетки и USB-порты;
• индивидуальное освещение;
• ниши для вещей.

В составе обязательно присутствуют вагон-ресторан и штабной вагон с душевой кабиной. Есть специализированные купе для маломобильных пассажиров. Пассажирам предоставляется постельное белье и вода, а на некоторых маршрутах - сухой паек.

Какой этаж выбрать

Выбор зависит от личных предпочтений.

Первый этаж удобен для пожилых людей, пассажиров с детьми и большим багажом из-за близости к туалетам и проводнику. Минусы: окна расположены низко, багажных отсеков нет.

Второй этаж тише и предлагает лучший обзор. Но подъем с вещами может быть затруднен, а все санитарные комнаты находятся внизу.

Важно учитывать, что купе в двухэтажных вагонах несколько компактнее обычных. Крупный багаж приходится размещать только под сиденьями.

Цены и особенности

Стоимость билетов приятно отличается от фирменных составов - разница может достигать 40%. Плацкартных вагонов в них нет. Цены динамические, поэтому билеты выгоднее покупать заранее.

В базовую стоимость уже включены постельное белье и вода. Дополнительные услуги, включая душ, оплачиваются отдельно.

Такие поезда делают меньше остановок, что сокращает время в пути. Но требуют от пассажиров компактной упаковки багажа из-за ограниченного пространства.

Для людей с ограниченными возможностями предусмотрены специальные купе с расширенным пространством и кнопкой вызова проводника. Система автоматически предлагает такие места при наличии спроса.

Что дальше

В перспективе РЖД планирует постепенно заменять обычные плацкартные вагоны двухэтажными составами на дальних маршрутах. Делается ставка на повышенную комфортность и обновление парка. Путешественникам стоит помнить о компромиссах: более скромном багажном отделении и особенностях планировки. Это поможет сделать поездку максимально удобной, пишет источник.