Добираемся от Москвы до морюшка всего за сутки на двухэтажном поезде с питанием и душем: цены, услуги и есть ли минусы в такой поезде

В условиях, когда авиасообщение с некоторыми регионами ограничено, поезда снова становятся основным способом передвижения для многих семей. И двухэтажные составы - это не просто транспорт, а возможность добраться до места назначения с удобствами, которые ещё недавно казались недостижимыми в железнодорожных путешествиях.

Общая информация о маршруте

Поезд отправляется с Казанского вокзала Москвы в 10:40 утра. Время выбрано удачно: для тех, кто прибывает в столицу утренним поездом, пересадка получается комфортной - достаточно выпить кофе и занять своё купе.

Состав двухэтажный, поэтому при покупке билетов стоит учитывать этот нюанс. Некоторые пассажиры предпочитают первый этаж, другим больше нравится второй. Важно помнить о наличии лестниц - с тяжёлым багажом перемещение между этажами может быть неудобным.

В поезде предусмотрено два типа мест:

• Купе - цена до Воронежа от 4650 рублей за верхнее место, нижнее обойдётся в 6696,50 рубля.
• СВ - стоимость до Воронежа начинается от 17 973 рублей.

Билеты можно приобрести стандартными способами: в железнодорожных кассах или онлайн. Второй вариант удобнее для большинства пассажиров, так как позволяет выбрать места заранее и избежать очередей.

В Воронеже поезд останавливается в 18:09 на вокзале Воронеж-Южный (Придача). Это не самый удобный вокзал для жителей города - он расположен далеко от центра, но ради комфортной дороги многим приходится мириться с этим. Стоянка длится менее 10 минут, как и у большинства поездов на этой станции.

В стоимость билета включено питание: перекус в картонной коробке и одно горячее блюдо. По этим коробкам, кстати, легко определить, сколько пассажиров едет в купе - их выставляют на столик сразу по числу мест.

Купе: современный комфорт

Новый состав сразу заметен по состоянию мест общего пользования и самих купе. Интерьер выполнен в серо-голубых тонах, выглядит свежо и современно.

В каждом купе есть панель регулировки температуры и освещения - пассажиры могут настроить микроклимат под себя. Стандартные четыре места, столик посередине. У каждого из четырёх мест - своя розетка для зарядки телефонов. Это важная деталь: больше не нужно сидеть в коридоре в ожидании очереди, как это бывает в старых вагонах.

Полки довольно узкие, сидеть на них нормально, а вот лежать на первый взгляд может показаться неудобно. Но конструкция предусматривает откидной рычаг, расположенный посередине спинки. Если его откинуть, полка превращается в полноценное лежачее место, которое становится чуть шире. Также у каждого места есть полочки для мелочей, а в одной из них спрятан индивидуальный сейф.

Постельное бельё входит в стоимость билета. Оно уже заправлено, как принято в фирменных поездах: простыня находится в откидной части, остальной комплект - на верхней полке. В комплект путешественника также входят тапочки, беруши и зубная щётка.

Питание: что входит и что можно купить

В стоимость билета включён сухой набор. Он стандартный: хлебцы, пастила, бутылка воды, одноразовые приборы. Кроме того, пассажирам предлагают горячее питание на выбор. В одном из рейсов, например, подавали треску с рисом - блюдо было хорошо разогрето и вполне вкусное. Питание разносят по вагонам в порционных контейнерах.

У проводника можно купить дополнительные снеки, чай, кофе. Стакан в подстаканнике предоставляется бесплатно. В составе также есть вагон-ресторан, где можно провести время и заказать более разнообразное меню.

Места общего пользования: чистота и дополнительные удобства

В поезде поддерживается идеальная чистота. Коридоры пылесосят несколько раз в день, поэтому даже в слякотную погоду вагоны выглядят аккуратно.

Между первым и вторым этажами расположен современный кулер с питьевой водой - ничего общего с теми громоздкими машинами, к которым привыкли пассажиры старых поездов.

В вагоне три туалета, один из них оборудован душем. Все работают без нареканий. Два стандартных туалета небольшие, но для поезда это нормально. Третий, с душем, просторнее. Возможность принять душ в дороге - огромный плюс современных фирменных составов. Можно освежиться и чувствовать себя комфортно даже в конце долгого пути.

Рядом с туалетами установлены раздельные контейнеры для мусора - мелочь, но показывает внимание к экологии и порядку.

Проводники: сервис без навязчивости

На весь вагон обычно работает одна проводница. Она проверяет документы сразу после посадки, отвечает за чай и кофе, следит за чистотой. В течение рейса её можно увидеть с пылесосом - уборка проводится регулярно.

У проводницы также можно приобрести снеки и поучаствовать в благотворительной акции. Дети рисуют открытки, их переводят в печать и продают пассажирам за 200 рублей. Часть средств направляется в фонд "Линия жизни" на помощь тяжелобольным детям. Приятная возможность сделать доброе дело прямо в пути.

Уровень сервиса оценивается как высокий: удобно, тихо, ненавязчиво. Всё, что нужно для комфортного путешествия.

Итоги: плюсы и минусы

Плюсы поезда:

• Скорость: чуть больше 7 часов до Воронежа, чуть больше суток до Адлера. Для такого расстояния это отличный показатель.
• Чистота: новые вагоны, никакой пыли и затхлого запаха, характерного для старых составов.
• Душ: возможность освежиться в дороге - весомое преимущество.
• Питание: включённый перекус и горячее блюдо вполне съедобны и позволяют не думать о еде в пути.
• Сервис: ненавязчивый, но внимательный.

Минусы и нюансы:

• Лестницы: с тяжёлым багажом перемещаться между этажами неудобно.
• Расположение вокзала в Воронеже: Южный находится далеко от центра, что может создавать дополнительные сложности для местных жителей.
• Цена: для семьи с двумя детьми проезд Москва - Воронеж в купе обойдётся примерно в 22 700 рублей в один конец. До Адлера - почти 37 000 рублей. Москва - Адлер для семьи из четырёх человек - около 50 000 рублей. Эти цифры актуальны на момент публикации и могут меняться в зависимости от даты и спроса. Но это скорее вопрос ценовой политики РЖД, чем недостаток самого поезда.

В целом, двухэтажный поезд №103/104 Москва - Адлер заслуживает высокой оценки. Он позволяет добраться от Москвы до моря всего за сутки с комфортом, который раньше был доступен только в бизнес-классе самолётов. Питание, душ, розетки у каждого места, сейфы, чистота - всё это делает поездку приятной и расслабляющей.

Для тех, кто планирует отпуск на Черноморском побережье, этот вариант стоит рассмотреть как альтернативу самолёту. Особенно если в приоритете - безопасность, комфорт и возможность размеренно провести время в пути.

Интересные факты:

• Двухэтажные поезда начали курсировать в России с 2013 года. Первый маршрут - Москва - Адлер.
• Высота потолков в купе двухэтажных вагонов такая же, как в обычных, за счёт технических решений.
• Вагон с душем - редкость для российских поездов. Пока такие удобства есть только в самых новых составах.
• Поезд №103/104 - один из самых популярных на южном направлении, в летний сезон билеты раскупают за несколько недель.