Почему проводников РЖД не выпускают из поезда по прибытию в конечный пункт - жестокая правда о романтичной профессии
График, в котором нет места прогулкам
"По городу не погуляешь, это исключено", - говорит она без капли обиды. У проводников в пункте оборота несколько часов, чтобы убрать вагон, подготовить постельное бельё к следующему рейсу и отдохнуть перед обратной дорогой. Выйти в город можно только в экстренном случае и с письменного разрешения начальника поезда. "Если нужно сходить в аптеку - пишем заявление. А так - нет, это исключено", - улыбается Ольга.
За два года она поработала на трёх направлениях: Самара - Орск, Самара - Анапа и Самара - Санкт-Петербург. Каждое из них - особое. На юг едут отдыхающие. В Питер - студенты и командировочные. В Орск - те, кто возвращается домой.
Пассажиры: от студентов до дебоширов
"На южном направлении все расслабленные, уже в предвкушении моря. Питер - это больше студенческий маршрут: многие едут учиться, а в Самару возвращаются на каникулы. Орск - очень активный поезд с большим количеством посадок и высадок".
Ольга уже научилась определять по пассажирам, кто доставит хлопот, а с кем поездка пройдёт гладко. "Когда не первый день работаешь, сразу видно: с этим будут заморочки, а с этим - всё спокойно". Бывают и постоянные пассажиры: "Такие говорят на посадке: "Олечка, здравствуйте, а мы к вам". Очень приятно, что тебя узнают".
Бывают и дебоширы. По стандарту РЖД проводник обязан поставить в известность начальника поезда, и тот уже принимает меры. Иногда приходится вызывать полицию и высаживать нарушителей на ближайшей станции.
Ответственность и помощь
Работа проводника - не только улыбки и постельное бельё. Это умение реагировать в непредвиденных ситуациях. Ольга вспоминает, как женщина разбила чашку и порезалась - пришлось перевязывать. В другом рейсе у мужчины резко поднялось давление - вызывали скорую. Каждый проводник обязан уметь оказывать первую помощь.
"Главное в нашей профессии - выносливость и умение общаться с разными людьми. Надо быть сдержанным, дружелюбным, воспитанным и понимать свою ответственность".
Еда, чай и дежурный юмор
Питаются проводники тем, что берут с собой. Разогревают в микроволновке, пьют чай из кулера. А перед каждым рейсом у железнодорожников есть ритуал: "Ну что, зеленого?" - короткое пожелание удачи, понятное без слов.
Усталость и восстановление
График сменный. Рейс Самара - Санкт-Петербург - Самара занимает пять дней, после чего даётся три выходных. "Иногда приезжаешь домой и хочется побыть наедине с собой. Через несколько часов отпускает". Восстанавливается Ольга просто: гуляет, общается, отдыхает.
Профессия проводника - это не романтика бесконечных путешествий, а тяжёлый и ответственный труд. Ольга не видит Петербург, хотя бывает там каждую неделю. Но она видит лица пассажиров, слышит их истории и каждый раз делает так, чтобы их путь был комфортным. И, кажется, это и есть главное в её работе.
