Зачем нужны вагоны купе на близкое расстояние, да ещё и днём - причина меня удивила

Например, "Ласточка" из Воронежа отправляется в 8:15. Время в пути - шесть часов. Прибытие в 14:39. Казалось бы, зачем ложиться на полку после полноценного ночного сна дома.

Кто выбирает купе и почему

Ответ даёт статистика. По оценкам транспортных аналитиков, от 55 до 60% всех железнодорожных поездок приходится именно на купе. Плацкарт выбирают 22-27% пассажиров. Сидячие места замыкают рейтинг с показателем 13-14%.

В вагонах купе люди читают, отдыхают лёжа или спят. Проход в вагон-ресторан позволяет увидеть эту картину в полной мере. Шесть часов в горизонтальном положении воспринимаются иначе, чем в кресле.

В поезде двигаться проще, чем в автобусе. Пассажир встаёт, гуляет по вагону, выходит на станциях. Но лежать всё равно удобнее.

Шесть часов на полке вместо кресла

Поездка с ребёнком в купе меняет восприятие маршрута. Взрослый отдыхает внизу. Ребёнок занимает верхнюю полку. В распоряжении полноценный стол и свободное пространство.

Сборы перед утренним рейсом часто затягиваются до полуночи. Подъём в пять часов. Невыспавшийся пассажир с радостью использует дневное время для сна. Раньше маленькие дети засыпали в сидячем вагоне прямо на двух креслах.

В двухэтажном составе стоимость сидячего места и билета в купе отличается не радикально. Экономия в тысячу рублей выглядит спорной при таком раскладе.

Железнодорожный блогер Кирилл Балберов поясняет: "Перевозчику выгоднее включить в состав поезда десять двухэтажных вагонов, чем тринадцать одноэтажных, пассажиров будет больше, прибыль выше".

Каждый пассажир выбирает формат под свои задачи. На маршруте Москва - Воркута встречаются сидячие вагоны. Время в пути - сутки или двое. Места всё равно занимают.

Источник: Путешествуем всей семьей