Больше не рискую ездить в обычном купе: почему на обратный путь выбрали СВ и стоит ли это своих денег
Поездка началась с приятного сюрприза: к составу на Петрозаводск подцепили новые вагоны, которые потом направляются в горный парк Рускеала. Современный интерьер, кондиционеры, розетки у каждого места, мягкое освещение. А ещё - вагон-ресторан в стиле XIX века, словно кадр из старинного фильма. Уже в Сортавале эти вагоны становятся частью легендарного Рускеальского экспресса на паровой тяге, и атмосфера словно переносит пассажиров в прошлое.
Казалось, всё складывается идеально. Но билеты покупались в последний момент, и выбора не было - оставались места только в купе с попутчиками. Сначала всё шло спокойно: соседка чаще проводила время у родственников, сосед-мужчина тихо сидел в телефоне. Автор с попутчиком смотрели фильм и готовились к ночному отдыху.
Но в пять утра идиллия рухнула. Поезд остановился, и в непривычной тишине раздался громкий храп сразу с двух сторон. Беруши не спасали. Ночь закончилась бессонницей, утро встретило туманом и прогулкой по перрону вместо долгожданного сна. Тогда и пришло понимание: купе с незнакомцами - настоящая лотерея.
Обратный путь решили провести иначе - в СВ. Разница оказалась колоссальной. Только два места, никаких случайных соседей, больше пространства, уже застеленная постель, мягкое бельё и две подушки. В дорожном наборе - всё до мелочей: от шампуня и крема до тапочек и берушей. Поездка ощущалась как ночь в уютном отеле на колёсах.
Да, цена выше: 11 тысяч рублей против 6 тысяч в купе. Но переплата в пять тысяч вернулась сторицей - спокойным сном, комфортом и отсутствием стресса.
Вывод прост: для тех, кто едет вдвоём или ценит тишину, СВ становится не роскошью, а осознанным выбором. Купе же остаётся игрой в удачу, где можно встретить тихих попутчиков, а можно провести ночь без сна. Вопрос лишь в том, готовы ли вы рискнуть ради экономии.
