Семь дней в старом поезде без душа: как проводницы соблюдают гигиену, пока пассажиры терпят

Однако для проводников ситуация выглядит значительно сложнее - они проводят в вагоне по несколько суток подряд, постоянно находясь на ногах, при этом сохраняя опрятный и свежий вид. Особенно остро эта проблема стоит летом, когда жара в пути становится поистине экстремальным испытанием.

Основная «точка чистоты» - штабной вагон

В каждом составе имеется штабной вагон, где размещается начальник поезда. Именно здесь оборудована душевая комната для персонала. Однако вода ограничена, и её расход строго нормируется, чтобы ресурса хватило всем членам бригады.

Душ в вагоне СВ - доступен по договорённости

Альтернативным вариантом становится душевая в спальном вагоне категории СВ. Воспользоваться ею могут проводники этого вагона или те, кто согласовал возможность с коллегами. Ключевое условие - выбирать время, когда пассажиры отдыхают, поскольку приоритет в использовании удобств остаётся за клиентами.

Когда душевых нет в составе

В некоторых поездах отсутствуют как вагоны СВ, так и душевые в штабном вагоне. В таких случаях персонал прибегает к альтернативным решениям: посещает платные душевые на вокзалах во время продолжительных стоянок или ожидает прибытия в пункт оборота, где оборудованы специальные комнаты отдыха с душевыми для сотрудников.

Импровизированные решения

Классическим способом остаётся нагрев воды в титане с последующим смешиванием с холодной водой и обмыванием в туалетном помещении вагона, где предусмотрены сливные отверстия. Некоторые моют голову холодной водой непосредственно из-под крана, рискуя столкнуться с перепадами температур. Для создания подобия душа иногда используется шланг, подключённый к крану.

Современные вагоны - комфорт для всех

В новых моделях купейных вагонов проблема гигиены решена кардинально: они оснащены полноценными душевыми кабинами, что позволяет персоналу и пассажирам сохранять чувство свежести на протяжении всего пути.

Источник: Это база