Назван самый ужасный поезд РЖД: драки здесь - дело привычное

Журналист "Амурской правды" Александр Ярошенко на личном опыте столкнулся с одним из таких направлений - поездом № 325 сообщением Нерюнгри - Хабаровск, принадлежащим Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерней структуре РЖД). В своём репортаже он начинает с характеристики проводниц, лица которых, по его словам, никогда не озаряет улыбка, а сами они кажутся "железными, как их дорога".

Особое возмущение автора вызвал подход к пассажирам во время длительной ночной стоянки в Тынде. Хотя поезд стоит на станции более часа, пускать людей в вагоны начинают только за полчаса до отправления. В результате уставшие пассажиры, включая семьи с маленькими детьми, вынуждены коротать время в ночной прохладе вместо того, чтобы спокойно расположиться на своих местах. Как отмечает Ярошенко, здесь явно нарушается базовый принцип сервиса - пассажир должен быть в центре внимания, ведь именно он своим билетом оплачивает и зарплаты, и премии железнодорожного руководства.

Но самая острая проблема этого маршрута - массовое распитие алкоголя и агрессивное поведение части пассажиров, особенно в периоды перевозки вахтовиков. По словам журналиста, драки в поезде стали обычным явлением, доходя порой до поножовщины и стрельбы. При этом начальник поезда в разговоре с Ярошенко ссылался на формальные ограничения: полицейский эскорт сопровождает состав только на участке от Нерюнгри до Тынды, а на остальном пути привлечь правоохранителей сложно, так как это грозит задержками рейса.

Ещё одной постоянной проблемой пассажиры называют неработающую вентиляцию. За всё время пути от Тынды до Хабаровска, по свидетельству журналиста, в вагоне не было ни одного часа по-настоящему комфортной температуры - постоянная духота становилась дополнительным испытанием.

Показательно, что на популярном сайте "Ту-ту.ру" этот поезд имеет один из самых низких рейтингов - всего 6.4 балла. Для сравнения: у фирменных составов Москва - Владивосток оценка достигает 7.8, у поезда Москва - Тюмень - 9.2, а у нефирменного маршрута Москва - Псков - 7.5 баллов. Эта статистика красноречиво свидетельствует: проблемы поезда № 325 - не единичные случаи, а системное явление, давно замеченное пассажирами.

Очевидно, что до тех пор, пока ответственность за порядок и комфорт будет перекладываться на формальные инструкции, а пассажир будет восприниматься как источник проблем, а не как главный клиент, ситуация на отдельных маршрутах, особенно в отдалённых регионах, вряд ли изменится.