Признания проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает

После отправления начинается другая нагрузка - выполнение плана продаж. В среднем он достигает около 3000 рублей за рейс, и проводник обязан предлагать чай, сладости и мелкие товары, даже если пассажиры не проявляют интереса. При этом на полноценную обработку посуды времени почти нет: стаканы быстро ополаскивают, а подстаканники стараются сразу забирать, потому что их часто уносят.

Самым сложным фактором остаются люди. Поведение пассажиров может резко меняться: тихие на посадке становятся шумными ночью, возникают конфликты, алкогольные сцены. Отдельная проблема - домогательства. В таких случаях проводницы иногда нарушают инструкции и прячут пассажирок в служебном купе, чтобы обеспечить безопасность. Не меньше выматывает и бытовое хамство: требования "принести чай в постель", грубость и пренебрежительное отношение остаются частью работы.

Есть и неожиданные ситуации: попытки уединиться прямо в плацкарте, жалобы на запахи, необходимость делать замечания взрослым людям по поводу гигиены. При этом проводники следят и за безопасностью - в поездах регулярно действуют воры, которые заходят на несколько станций, дожидаются, пока пассажиры уснут, и исчезают с вещами. Вернуть украденное почти невозможно, поэтому проводники советуют держать ценности при себе и не оставлять их без присмотра.

Несмотря на жесткие условия, проводник одновременно выполняет роли контролера, продавца и психолога. Именно от него зависит, станет ли поездка спокойной или превратится в череду конфликтов, и за этой работой стоит куда больше нагрузки, чем кажется со стороны.