Кей-кар в Тольятти: «коробчонка» за миллион или разумный выбор

Кей-кары, или небольшие малолитражки, - это самая популярная категория транспортных средств в Японии. За такие машины приходится платить минимальные налоги, они занимают мало места и недорого стоят. Казалось бы, идеальный вариант автомобиля для повседневного использования. Ездить в офис и за покупками даже такой крохи, как Smart или «Ока» будет достаточно. Но в РФ, как известно, маленькие машины не в чести - их упорно «не замечают» на дорогах, да и колеса R13 и меньше - это не то, что подходит для суровых дорог нашей страны.

Если взглянуть непосредственно на Honda N-Box, то это самый продаваемый автомобиль в Японии даже на фоне аналогов от Suzuki и Toyota. В России представлены кей-кары второй и третьей генерации. Наиболее современные образцы выпускают в таком виде с 2023 года. Длина 3,5 метра, ширина 1,5 метра, высота 1,8. Мотор объемом 0,7 литра мощностью 64 лошадиные силы есть не только переднеприводный, но и полноприводный вариант. В российской вотчине оригинальной японской техники - во Владивостоке - такие машины предлагают за 1,2-1,4 млн рублей.

Примечательно, что в России уже успели освоить производство своих микромобильчиков. Это «электрички» Eonyx, в том числе в коммерческом исполнении в виде пикапа, стоимость которых не превышает 800-900 тысяч. «СитиТрафик» ранее о них рассказывал (см. ссылку ниже). Правда, пробег до 150 км - это далеко не то же самое, что у кей-кара с бензиновым мотором.

Общение с тольяттинскими владельцами экстравагантных компактных «японок» весной 2026 году помогло понять причины, по которым люди выбрали именно такие машины.

Один хозяин рассказал, что при нынешней плотности размещения транспорта во дворах приходится колесить по округе в поисках парковки. С этой машинкой он может не переживать о наличии свободного места - ее всегда есть где оставить на ночь.

Другой наш собеседник разменял три автомобиля LADA от «Калины» до «Весты», но стоимость новой «Лады» в 2026 году считает завышенной и потому принял твердое решение пересесть на иномарку. Утильсбор сегодня такой, что даже средний кроссовер иностранного производств со 150-сильным мотором стоит несусветно дорого. Выбор автоматически пал на японскую машину, уже находившуюся в России.

PS. Пока готовился данный материал, ленты информагентств транслировали сообщение, что автомобили LADA будут доступны в России по подписке за 40 тысяч рублей в месяц. Рискнем предположить, что кей-каров в Тольятти точно не станет меньше.

Андрей Серегин, фото автора